登山ちゃんねる

ＧＰＳはガーミンの６２Ｓ？みたいな名前のを使ってる。昔の携帯電話みたいなやつ
ロガーって現在地を見たりできない奴でしょ？
あれって何に使うもんなの？
キノコの生える場所とか罠仕掛けた場所とかの記録？


https://www.garmin.co.jp/

俺も今は62s使ってるが地図としての機能が欲しいのは主に冬に使う時で、普段はロガーとして使ってるようなもんだな
以前はロガーとして秋月で買ったGT730-FL/Sを使ってた

手のひらサイズのGPSロガー「GT-730FL-S」を半年間使ってみた - Akimama

ロガーの用途が判らんと言う奴は山行記録や写真のジオタグとか付けてないんだろうな

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1: 名無しさん 2018/11/17(土) 21:32:52.15 ID:SIiaK8Mq0 BE:123322212-PLT(13121)

■「新雪・凍結に有効」ＪＡＦ

　国土交通省が今冬から、大雪の際に「立ち往生」が懸念される高速道路や国道でタイヤチェーンの装着を義務化することについて、県内のドライバーからは「スタッドレスタイヤで十分」「チェーンなんて使ったことがない…」という戸惑いの声が上がった。
これに対し、国交省は立ち往生対策としてチェーンの必要性を強調。義務化に伴って品薄になることも予想されるため、県内のカー用品店は在庫の確保を急いでいる。

　国交省は、昨冬の大雪で大規模な立ち往生が相次いだことを踏まえ、チェーン装着を義務付ける区間を指定することにした。
対象区間は、今冬に全国に約２０カ所設け、来年度以降は２００カ所に拡大するという。罰則もある。

　国交省道路局企画課の担当者は「どこを指定するかは道路管理者や警察と共に検討中」とした上で、「これまでスタッドレスタイヤの車も立ち往生した。スタッドレスだけでは対策として不十分。チェーンも必要だ」と説明する。

　雪国の富山ではスタッドレスを使用するため、多くのドライバーはチェーンを使った経験に乏しい。富山市の建設業の３０代男性は「スタッドレスタイヤで十分ではないか。義務化は大型車だけでいい」と言う。立山町の伊藤景子さん（４２）は「チェーンなんて一度も付けたことがない。自分で取り付ける自信はないし、どうしよう」と不安げ。小矢部市の砂土居真祐美さん（３４）も、チェーンを使ったことはないといい、「小さい子どもがいるので、取り付け作業が大変そう」とこぼした。

　こうしたドライバーの心配の声に対し、ＪＡＦ（日本自動車連盟）富山支部の林宏二さん（４９）は、「スタッドレスは圧雪に強い。チェーンは、立ち往生の原因ともなる新雪や凍結に強く、対策として有効」と指摘。首都圏などでは、チェーン装着のための出動もあるとし、「購入して車に積んでおくだけでなく、雪が降る前に、実際に取り付け作業を経験しておくことが大切」とアドバイスした。

　国交省が義務化の方針を示した１５日から一夜明け、県内のカー用品店には早速、チェーンに関する問い合わせが入った。

全文
http://webun.jp/item/7517483

1: 名無しさん 2018/11/17(土) 19:15:46.89 ID:CAP_USER9

「熊が大きくなり育てられなくなった」飼い主のおばあさん自ら通報 雲南
2018年11月17日 12:09　
発信地：東京 [ 中国 中国・台湾 ]

【11月17日 東方新報】中国・雲南省（Yunnan）シーサンパンナ・タイ族自治州（Xishuangbanna）の森林公安局はこのほど、農村で飼育されていたクマ1頭を保護し、同州の野生動物収容保護センターに移送したことを明らかにした。

　10月31日午後1時、雲南省モウ臘県（Mengla）森林公安局は、ある村民からの救助を求める通報を受けた。「体重150キロ近くあるツキノワグマを引き取って欲しい」

　ツキノワグマの飼い主である咪さんは、息子を通じて助けを求めてきた。2人の話では、当初、クマを保護できる動物機関を自分たちで探していたが見つからなかったという。2人はタイ族でラオス国境に近い場所で暮らしている。

　森林公安は数百キロも離れた現場に到着。鉄のおりに隔離されたツキノワグマは成獣で体長約1.8メートル、十分な凶暴さがうかがえた。

　このクマは国家2級保護動物のオスのツキノワグマで、嗅覚が鋭敏で攻撃性が強い。「野生動物保護法」によると、野生のツキノワグマや関連する製品の売買などが禁じられている。

　ツキノワグマの飼い主である咪さんは70歳過ぎの高齢者で、6年前に小グマが路上で販売されているのを見かけた。小グマは当時、体長約40センチ、体重は5キロ程度で衰弱していたという。小グマが虐待されてしまうのではないかと心配した咪さんは、クマを助けてあげようとして120元（約1960円）で小グマを購入。飼育を始めて現在に至るという。

　咪さんによると、クマには主に麺やバナナ、リンゴ、カボチャなどの食べ物を与えていたという。しかし自分も80歳を目前に、エサの容器すら持ち上げることが困難になった。咪さんにはこれ以上クマの世話をする元気も無く、クマをふさわしい落ち着いた場所に返すことを望んでいた。

　同州野生動物保護センターの専門家によると、クマの健康状態は至って良好だが、人工下で長い間育てられたため、野生で生活する能力がすでに失われているという。

「野生動物保護法」の規定では、指定された野生動物およびその動物に関連した製品の売買を禁止しており、違反者はその野生動物と関連製品の価値に相当する2倍から10倍以下の罰金、また犯罪を構成する要素がある場合には法的に刑事責任を問われる。しかし、同州森林公安局職員の話によると、クマの購入に際して咪さんに悪意が認められなかったことから、罪は問われていないという。(c)東方新報/AFPBB News

http://www.afpbb.com/articles/-/3197446?cx_part=latest

1: 名無しさん 2018/11/15(木) 11:22:10.54 ID:CAP_USER9

KDDIは、富士登山の遭難者救助を目的とした「ドローン山岳救助支援システム」の実証実験成功に関する記者説明会を開催しました。

「ドローン山岳救助支援システム」は、KDDIの4G LTEモバイルネットワークを搭載した山岳用のスマートドローンを用い、ヤマップの位置情報通知・監視サービス、ウェザーニュースの高精細気象予報システムと共同開発したものです。

実証実験は、富士山御殿場口新五合目から登山し遭難したという設定で行われました。遭難時の箇所をGPSで取得し、スマートドローンが急行。現場状況を撮影するというプロセスに成功しています。これにより、遭難状況による最適な山岳救助へ繋げることが可能となります。KDDIは、この「ドローン山岳救助支援システム」の実証実験成功に伴い、2019年の富士山開山期間での運用を目指していきます。

また、記者説明会では、御殿場市とKDDIの包括提携に関する協定締結式があり、御殿場市長 若林洋平氏とKDDI理事 中部総支社長 渡辺道治氏による調印が行われました。
御殿場市 若林洋平氏は「市長らしからぬ髪型をしていますが、曇でも富士山が見えるように富士山カットをしています」と会場に笑いを誘う一面もありました。

https://sorae.info/030201/2018_11_15_kddi.html

ドイツへの帰国を願う元ISの「靴職人」 シリア
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181117-00000007-jij_afp-int

こゆうの

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雪国に居ると勝手にスキー上手いって決め付けられるから困る。寒い山なんて行きたくねーよ。

1: 名無しさん 2018/11/13(火) 17:08:57.70 ID:CAP_USER

■動画
Fallen Bear Cub Climbs Back to Mama|| ViralHog



■ヒグマ親子を撮ったドローン動画がネットで炎上。何が問題だったのか？

最近、野生のヒグマの母子を撮影した動画がネットで話題になった。映像は、ドミトリー・ケドロフ氏がロシアのオホーツク海沿岸でドローンを使って撮影したもの。雪が積もった足場の悪い斜面を母グマと歩く子グマが、何度も滑り落ちながら一生懸命、母のもとを目指して登ってゆく様子をとらえた。

　映像は、斜面を滑り落ちた子グマが無事頂上までたどり着き、母グマと一緒に去ってゆくハッピーエンドで終わっている。この動画はテレビでも報道され、ニュースのほとんどが「成功するまで何度でも挑戦するのよ！」という子グマの奮闘を見守る母グマという観点で報じた。しかし、ソーシャルメディアでは、この動画の撮影法に懸念を示す科学者たちの声が相次いだ。

　例えば、映像が1分を過ぎたあたりで、斜面を登り切る寸前の子グマと、それを待つ母グマの姿が画面に大きく映し出される。すると、母グマはドローンを追い払うように、前脚を振る動作をする。この後、子グマは斜面のはるか下まで滑落するのだ。映像を見ると、子グマは母グマの突然の動作に驚いたように見える。

　ケドロフ氏はロシアのウェブサイトに対して、クマの姿が大きく映るようになったのはカメラをズームしたことによるもので、ドローンを接近させたからではないと説明。ドローンがヒグマを怖がらせることは一切なかったとも語っている。しかし、同氏の説明を疑問視する専門家もいる。

■クマにはドローンは未確認飛行物体でしかない

　ドローンがアメリカクロクマに与える生理的な影響を研究してきた米国アイダホ州、ボイシ州立大学の野生生物生態学者マーク・ディトマー氏は、「ビデオカメラのズーム効果の可能性もありますが、消費者向けのドローンの大半は、積載できる重量は軽いため、高性能ズームレンズを装備したカメラを取り付けることはできません」と言う。

「もちろん、この映像で、ドローンがクマに近づいたというのは私の推測に過ぎません。でも、動画の母グマは、ドローンが高速で近づいてくるのを見てパニックになり、思わず前脚でドローンを払い落とそうとしたように見えます」

　アイダホ大学の野生生物生態学者ソフィー・ギルバート氏は、「映像の母グマの様子をよく見ると、かなりの時間、ドローンを凝視していることが分かる」と指摘する。「母グマにしてみれば、ドローンは文字通りのUFO（未確認飛行物体）です」

「母グマには、ドローンが何の目的で近くにいるのかなど、まったく分かりません。ドローンを見るのも初めてでしょうから、幼い子グマを連れている彼女にとっては、ドローンはむしろ危険な存在に見えたと思います」

　もう一度映像を冒頭から見てみよう。そもそもクマの親子が、わざわざ危険な斜面を選んで歩いていたことが、ドローンの存在（と、それから逃げたいという気持ち）がなければ説明しにくい。というのも、子グマを連れた母グマは、よほどのことがないかぎり、進んで難しいルートは選ばないからだ。

　ドローンが野生動物に「ハラスメント」をしていると思える動画は、ほかにもたくさん投稿されている。

　ギルバート氏はドローンが動物の行動に影響を与えた動画の例として、サケを食べているヒグマの映像、ムースを襲うオオカミの上空でドローンをホバリングさせて撮影した動画、低空飛行するドローンから逃れようとして走るエダヅノレイヨウの映像などを挙げた。

続きはソースで

ナショナルジオグラフィック日本版サイト
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/18/110900487/