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1: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:23:52.29 ID:Y4+UN2YIa
安く移動できるとか最高やん
しかも目的地に朝一でついてくれる移動ホテル

2: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:24:17.18 ID:gb4TDojQ0
利用者が減ったから
終わり

4: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:24:46.63 ID:U2GY618Lr
安さでは夜行バスに勝てず
速さでは飛行機新幹線に勝てないから

9: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:25:54.38 ID:xfxyjtzR0
18きっぷドル箱企画きっぷやのにな
人件費かかるかららしいがせめて18きっぷシーズンだけでもムーンライトえちごとか夜行じゃないがフェアーウェイとか復活して欲しい
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昭和33年の東京駅の東海道線の時刻表


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23: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:27:52.55 ID:xnAAd9g4a
>>9
18切符使うやつなんて暇人鉄ヲタしかおらんやろ

98: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:38:33.65 ID:chalvHDw0
>>23
一般の人も知ってるから使うんやで

11: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:26:06.64 ID:TCO+TiM3d
料金が新幹線より高いのがな…………

18: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:27:07.66 ID:ZF0PAwnba
貨物との調整もめんどくさいし
高速バス蔓延ってるのにやる意味0だから

22: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:27:38.82 ID:kXdCefti0
乗車券+特急券+寝台券とかいう糞
しかも寝台券は6000円くらいしたし

24: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:28:01.06 ID:PfCEbRnd0
JR職員だって夜寝たいじゃん

30: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:28:46.00 ID:dZ5eXn5ga
会社跨ぎになるのが面倒だからやろ
あとは車両の老朽化

34: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:29:18.37 ID:9YbeS8Uk0
老朽化
よくあけぼの乗ってたけどボロボロだったで
1
あけぼの (列車) - Wikipedia
あけぼのは、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)が上野駅 - 青森駅間を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して運行していた寝台特急列車である。


38: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:30:06.32 ID:dZ5eXn5ga
競合がほとんどないあけぼのが生き残れなかった時点で終わりなんや

52: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:32:50.71 ID:ZF0PAwnba
>>38
あけぼのは新幹線の新青森開業でトドメを刺されたでしょ

78: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:36:11.38 ID:dZ5eXn5ga
>>52
いうても能代とか秋田酒田あたりは新幹線競合弱かったんだよなぁ

67: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:34:38.35 ID:TKUQNL8t0
ゆうづるええな

2


101: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:38:53.33 ID:UDRtPSyh0
寝台列車は復活してほしいけどながらみたいな夜行列車はいらんわ
バスと一緒やんあんなん

109: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:39:51.55 ID:dZ5eXn5ga
>>101
バス以下だぞ
走るスラムの異名は伊達じゃない

129: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:42:19.76 ID:dMNoVa/4a
>>101
まあ貧乏学生向けやなああれは

103: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:39:15.76 ID:Na9pa55Z0
中国行った時に横になって寝れる形の夜行バスあったんやけど
日本はあれアカンのか?

110: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:40:01.87 ID:niVF30ht0
>>103
法令でアウト

155度くらいなら寝台じゃ無いからOK

144: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:43:16.96 ID:Na9pa55Z0
>>110
はえ~角度の問題なんかようわからん厳しい法律やな

105: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:39:26.15 ID:/+v3CSuH0
死ぬまでにカシオペア乗ってみたかったな
今って豪華な寝台特急しか走ってないの?
3
カシオペア (列車) - Wikipedia
カシオペア (Cassiopeia) は、東日本旅客鉄道(JR東日本)、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道および北海道旅客鉄道(JR北海道)が上野駅 - 札幌駅間を東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線(津軽線・海峡線・江差線)・函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して運行していた寝台特別急行列車である。


115: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:40:43.21 ID:HCFXb53j0
>>105
せやで 上級国民専用のそびえ立つクソや
トワイライトやカシオペアは贅沢やけども、一応は一般国民にも手が届く程度やったのにな

118: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:41:04.09 ID:ZF0PAwnba
>>105
サンライズ出雲、瀬戸オススメ
安いシートから個室まであるからいろいろ楽しめるよ

4
http://bit.ly/2H2mADc

140: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:43:02.60 ID:TCO+TiM3d
>>118
のびのびは真っ先に埋まるよな。

166: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:44:58.28 ID:ZF0PAwnba
>>140
正直のびのびシートで十分だからね

149: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:43:44.23 ID:1ltFTIv80
今サンライズ出雲瀬戸以外あるか?

156: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:44:15.48 ID:8fpga5eY0
>>149
臨時ならいくつか

157: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:44:16.93 ID:5Fd1RIwN0
・新幹線の始発で代替が効く
・旅客の減少
・通過駅、線路、設備の管理関係
・寝台車の老朽化
・新造したところで割に合わない

このへんだろ

215: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:49:10.85 ID:Kvsf6n4l0
>>157
それだと銀河車両置き換え拒否&廃止の説明がつかないで。
・1列車あたりの輸送人員が少なすぎる
・運行時間が長いので人件費等のコストも増大

この2つがほとんどや。 
東京-大阪あたりはJRがガチればツアーバスレベルの超安価バスを除いた
夜行バス絶滅できるからな。

170: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:45:21.16 ID:dZ5eXn5ga
色々言っても結局は会社跨ぎが嫌なんやろ
豪華寝台がほとんど自社線完結になってるのが答え合わせやろ

210: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:48:24.51 ID:GAd4pGxfx
銀河復活あくしろよ
あれだけは今でも採算とれるわ
5
銀河 (列車) - Wikipedia
銀河(ぎんが)とは、日本国有鉄道(国鉄)および分割民営化後はJRが、東海道本線の東京駅 - 大阪駅間で運行していた寝台急行列車である。


221: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:49:20.44 ID:Y4+UN2YIa
>>210
これな

224: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:49:26.15 ID:OxfafHnQ0
去年サンライズ乗ったで寝てから朝起きた時知らない景色が広がる高揚感はたまらんかった

317: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:58:14.04 ID:UACzdTkOr
>>224
サンライズは終電後の駅を次々通り抜けるのもええよな
ワイは浜松を最後に起きたら岡山になっとった

239: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:50:39.68 ID:oVdYNznh0
JR東海の所為

富士・はやぶさもう一度乗りたいンゴ…

273: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:53:40.24 ID:ZF0PAwnba
>>239
JR東海は夜行系に否定的だったからなあ
まあ新幹線あるから乗り気にならない理由はわかるんやけど

241: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:51:21.48 ID:AhDbJme4M
夜行新幹線って何でやらないんや?
北海道新幹線が札幌まで延伸したらそれなりに乗るやついるやろ

255: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:52:26.60 ID:a9+8OYJY0
>>241
新幹線使った時のルールで0時から6時は走れないっていうのと
あれだけのペースで新幹線が走ると、架線の点検をどこかでしなきゃいけないから

258: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:52:34.62 ID:niVF30ht0
>>241
夜中にうるさいのはちょっと…

249: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:51:39.40 ID:a9+8OYJY0
そもそも「安く旅をしたい」ってそんなに普遍的な需要なんだろうか

262: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:52:48.05 ID:8fpga5eY0
>>249
若い人にとっては普遍的な需要やと思うで

274: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:53:41.17 ID:jZ0wdOiSM
お前らが撮るだけで乗らないから

306: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:57:24.69 ID:vDOmYjNld
ワイの理想で言うと、
大阪23:00→京都23:30→横浜5:30→東京6:00
こんな夜行があったら最高や
金曜仕事終わって準備して飛び乗ったら朝には東京

314: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:58:06.14 ID:HInpxUqa0
>>306
銀河やんけ!

324: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:58:43.09 ID:SuDWoos50
西日本が117系改造して夜行作るとか言うてなかったか?

336: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:59:41.99 ID:uf8211Bp0
>>324
急行だいせんの成の果てみたいなやつやな

347: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:00:13.48 ID:SuDWoos50
>>336
それそれ
ムーンライト山陽、九州、八重垣の後釜的な存在になるんやろか

326: 名無しさん 2018/03/11(日) 21:59:02.75 ID:G0TtR0Fo0
青函通る夜行全滅したのキツいわ
新幹線は始発乗っても札幌着くの昼過ぎとかいう無能やし

371: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:02:50.52 ID:chalvHDw0
>>326
気持ちはわかるが、 北斗星も平日は閉店ガラガラやったから採算取れないで廃止やし

342: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:00:03.16 ID:7ShT0jIE0
ワイJR貨物社長、快適な乗り心地のコンテナ/コキを開発し全国に夜行列車を走らせる模様

354: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:01:13.44 ID:SuDWoos50
>>342
ヨ8000なら個室になるやん!

379: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:03:15.05 ID:7ShT0jIE0
>>354

6


385: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:04:22.58 ID:SuDWoos50
>>379
なんやこれ!
こんなんあったんか

401: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:06:08.31 ID:7ShT0jIE0
>>385
大洲内子バンガロー列車やで
そのまんまヨ8000を個室として乗客に使わせて走らせてた

416: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:08:13.74 ID:SuDWoos50
>>401
すげえな、こんなのあるの知らんかったわ
国鉄はやる事が大胆やな

425: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:09:23.40 ID:nx9ylJ9Aa
寝台列車乗るくらいならフェリーのがいいよね
中すっげぇ広いし空母つうか高級ホテルが移動してるみたいだよ

434: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:10:05.26 ID:nZEyD4r00
>>425
これ
フェリーの中で謎のイベントとかされて旅情あるで

441: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:10:44.74 ID:I+6HDv510
>>425
船は遅すぎる

487: 名無しさん 2018/03/11(日) 22:15:15.88 ID:ccORsAXV0
北斗星乗ったんは一生の思ひでですわ

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