10

18切符とかいう県によってはまともに使えない切符

1: 名無しさん 2018/07/04(水)23:53:08 ID:iGk
宮崎とか富山の人は自分の県から出るだけで精一杯や
北海道も実質道内専用みたいなもんやし

2: 名無しさん 2018/07/04(水)23:57:32 ID:FpC
九州は南北で分断されとるよな
熊本より南にいくには新幹線か3セクか超過疎路線かとおらなあかん
第三セクター(だいさんセクター)は、第一セクター(国および地方公共団体が経営する公企業)や第二セクター(私企業)と異なる第三的方式による法人。略称は三セク(さんセク)。

3: 名無しさん 2018/07/04(水)23:59:24 ID:iGk
>>2
熊本、大分、長崎やとがんばれば大阪まで1日でいけるんやけどな
肥薩線と日豊線は本数少なすぎて...

4: 名無しさん 2018/07/05(木)00:01:51 ID:Xky
そういえば、高山線は線路内土砂で運休になったらしいね
富山の人、出られへんやん!
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5: 名無しさん 2018/07/05(木)00:06:29 ID:mqa
そうですね

6: 名無しさん 2018/07/05(木)00:08:30 ID:HZE
静岡
姫路ー岡山
ここらへんは新幹線やな
あと四国もきつい特に高知から岡山は7時間くらいかかる

10: 名無しさん 2018/07/05(木)00:11:19 ID:mqa
>>6
姫路岡山はまぁいける、混雑してなければ
静岡は普通に長くてきついな、ロングシートだし

高知ってそんな時間かかったっけ?

23: 名無しさん 2018/07/05(木)00:17:22 ID:Fb4
>>10
高知駅始発なら5時間弱くらいで行けるのはある
それより西や時間帯によっては接続が悪くてかなり待たされてたような

28: 名無しさん 2018/07/05(木)00:18:58 ID:mqa
>>23
確かに阿波池田ってかなり接続悪いね
観光しながら行ったからあんま覚えとらんかった

7: 名無しさん 2018/07/05(木)00:08:37 ID:lPW
新幹線が敦賀まで伸びたら石川民詰むやんけ

12: 名無しさん 2018/07/05(木)00:12:03 ID:mqa
>>7
石川は高山線みたいな路線ないしな
あと、全線開通までJR西管轄になるうわさもあるっちゃあるね

11

8: 名無しさん 2018/07/05(木)00:09:13 ID:p4M
3セクでぶつ切りになってきてるからなあ

13: 名無しさん 2018/07/05(木)00:12:25 ID:mqa
>>8
昔の人がうらやましいね

14: 名無しさん 2018/07/05(木)00:13:09 ID:p4M
東名阪の間しか最近乗ってないわ
そーいや
>>13
若い人はしわ寄せを食うんやな・・・

15: 名無しさん 2018/07/05(木)00:13:42 ID:hpA
>>14
??「新幹線?最近のワカモノは贅沢だ!我慢が足りん!!」

20: 名無しさん 2018/07/05(木)00:16:35 ID:mqa
>>15
まぁでももう東海道新幹線が50年以上前という事実

9: 名無しさん 2018/07/05(木)00:10:48 ID:Fb4
重岡-延岡間とか18切符で乗り通すなら1日1本しかないやろ

18: 名無しさん 2018/07/05(木)00:14:51 ID:mqa
>>9
今、普通の終電が朝6時らしいね
普通だけどにちりんの車両使うらしい

11: 名無しさん 2018/07/05(木)00:11:19 ID:3m7
私鉄や新幹線、フェリーを挟んで使うのが青春18きっぷやで

19: 名無しさん 2018/07/05(木)00:16:00 ID:mqa
>>11
京都・三ノ宮→関空→(LCC)→新千歳→札幌
で元取れるって聞いたときは考えた人頭いいなって思った

17: 名無しさん 2018/07/05(木)00:14:48 ID:vxv
3セク化が進んでから不便になったわ(新潟)

24: 名無しさん 2018/07/05(木)00:17:29 ID:mqa
>>17
いうてまだましなほうやろ?
東京までは在来線だけで行けるよな?

31: 名無しさん 2018/07/05(木)00:19:50 ID:vxv
>>24
ワシ直江津が最寄やねん・・・
昔は信越線で行けたけど今は不便や
バスが一番

33: 名無しさん 2018/07/05(木)00:22:55 ID:mqa
>>31
北陸新幹線開業までは割りと便利な場所やったのにね

34: 名無しさん 2018/07/05(木)00:24:07 ID:vxv
>>33
せやで
ほんの少し前まで夜行が6本もあって実質特急の快速もようけはしっとったし
新幹線いらんわ

36: 名無しさん 2018/07/05(木)00:28:03 ID:mqa
>>34
そんなえげつないものあったのか
まぁ、小諸とか阿久根みたいな新幹線ルートから外れたところが衰退して
在来線が3セク化されてるのみると新幹線って結構諸刃の剣やね

35: 名無しさん 2018/07/05(木)00:26:19 ID:p4M
自動車道も中部横断とか開通したらもっと鉄道使われなくなりそう

37: 名無しさん 2018/07/05(木)00:28:28 ID:mqa
>>35
まぁもう在来線自体が時代遅れやね

38: 名無しさん 2018/07/05(木)00:29:34 ID:p4M
>>37
学生の通学くらいにしか用途はない
地方は

40: 名無しさん 2018/07/05(木)00:32:28 ID:mqa
>>38
地方の路線って学生と老人しかいないよなぁ

日本は新幹線建設スピード遅すぎるし、個人的には中華に期待しとる

42: 名無しさん 2018/07/05(木)00:33:16 ID:3fk
>>37
一度に大勢運べるのが鉄道の利点やしなぁ
地域輸送ならバスのが小回り効くし

45: 名無しさん 2018/07/05(木)00:36:55 ID:mqa
>>42
北海道とか今度4路線バス転換いうてたしな
人がいないとこは効率化でこうなるんやね

46: 名無しさん 2018/07/05(木)00:37:47 ID:sdx
>>45
鉄道がなくなると町が寂れる!→もう寂れてるんやで の流れ

41: 名無しさん 2018/07/05(木)00:33:11 ID:sdx
パークアンドライドの精神が浸透すれば鉄道もまだまだ使えると思う
車使うように国が動いてるからしゃーないが

12
パークアンドライド (英語: park and ride) とは、自宅から自家用車で最寄りの駅またはバス停まで行き、自動車を駐車させた後、バスや鉄道などの公共交通機関を利用して、都心部の目的地に向かうシステムである。

48: 名無しさん 2018/07/05(木)00:40:05 ID:mqa
>>41
田舎民は駐車料金1円でも払うこと嫌悪するからな
なかなかはやらんね

50: 名無しさん 2018/07/05(木)00:42:16 ID:sdx
>>48
電車使った方が安くて速いやんってならないと無理なんかね

54: 名無しさん 2018/07/05(木)00:45:29 ID:3fk
>>50
値段もだけど、ダイヤとか利便性が一番でかい気はする

55: 名無しさん 2018/07/05(木)00:47:06 ID:sdx
>>54
一日に10本も来ないなんて電車である意味ないもんな、しかも1両編成とかあるし
そらバスに切り替えるわ

44: 名無しさん 2018/07/05(木)00:35:27 ID:7VA
鉄道の運賃もう少し安くならんかな
新幹線はいいとして特急

49: 名無しさん 2018/07/05(木)00:40:53 ID:p4M
地価が違うからな
田舎は

56: 名無しさん 2018/07/05(木)00:48:30 ID:QyD
13

これしかなかったのに減らされたのか…
18きっぱーはいくら駅で降りても存続のためとかの利益交換はできてないのが痛いわそもそもやが

57: 名無しさん 2018/07/05(木)00:48:34 ID:7VA
深夜バスの不便さ考えたらフェリーと夜行列車はすごい楽なんやけどな

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