1: 名無しさん 2018/10/16(火) 20:56:19.18 ID:J3c6XUIc0 BE:323057825-PLT(12000)
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搭乗員9人全員が死亡した群馬県の防災ヘリコプター墜落事故で、県は16日、事故機が機体の整備状況を記録した航空日誌を搭載せず、操縦士も資格を持つことを示す技能証明書を飛行中に所持していないなど、航空法に違反していたと国に報告した。
県と運航委託先の東邦航空(東京)が記者会見して発表した。

操縦士らは事故で死亡し、法令違反が常態化していたかは確認できなかった。

東邦航空は事故4日後の8月14日に違反を把握し、同日に国土交通省、16日に県に報告していた。
公表が2カ月遅れたことについて、群馬県の小見洋消防保安課長は「もっと早く公表すべきだった」と釈明した。

東邦航空によると、日誌は通常、整備士が他の書類と一緒にかばんに入れてヘリに載せていた。
事故当日、かばんは搭載していたが、日誌だけが県防災航空隊の事務所の棚に残っていた。
携帯すべき技能証明書や航空身体検査証明書も操縦士の机の中から見つかった。整備士と操縦士はいずれも東邦航空社員で、群馬県に出向していた。


群馬県の防災ヘリを巡っては、事前に国に提出した飛行計画と異なる運航を、昨年4月から約290回行っていたことが分かっている。
東邦航空の有吉衛運航部長は「管理監督が行き届かない現状がある。(不適切な)飛行計画に重ねて今回のことがあり、申し訳ない」と陳謝した。

防災ヘリは8月10日に群馬県中之条町の山中に墜落。
搭乗していた県防災航空隊と吾妻広域消防本部の9人が死亡した。

墜落ヘリ、日誌搭載せず飛行 群馬
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36549120W8A011C1000000/

群馬県の防災ヘリコプター墜落事故でパイロットが免許不携帯の航空法違反が判明

3: 名無しさん 2018/10/16(火) 20:58:35.40 ID:EV04O6ZR0
墜落には関係ないやろ

6: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:00:19.95 ID:/QGib3NhO
>>3
そういうルール違反が
常態化していたんだから
関係あるやろ

5: 名無しさん 2018/10/16(火) 20:59:01.09 ID:hRXm96CA0
まぁ運行中に停められて免許提示を求められることなんてないだろうからね

11: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:07:01.85 ID:RTkyC7F00
持っておく必要性ってあるのか

16: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:15:51.38 ID:ONXSPfsD0
>>11
免状許可状は対象物を使用する場合周知に知らせる義務が必要なので携帯しなければならない
フォークリフトや船舶も携帯しないといけないんやで

12: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:08:58.24 ID:zmNVKrey0
手抜きと違反が常態化してたんだな

13: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:09:29.25 ID:IKL3hILM0
たまたま忘れたのと分かってて持たないのは全然違うからな

17: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:18:59.71 ID:6KvznlU40
免許不携帯だと墜落するのか・・・

18: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:19:46.91 ID:bWdEM8+B0
この場合の保険ってどうなるの?どうでもいいけれど

19: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:23:04.90 ID:p/tGNjr70
検問にひっかかったら一発アウト
免許不携帯で罰金3000円だっけか

22: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:30:39.76 ID:Ae7GwQnw0
まあ、俺も免許はクルマに入れ放しだし
ろくに点検もしてないからなあ
たまに空気圧とかみるとビビるわw

23: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:31:16.28 ID:rvPTGl+M0
〉事前に国に提出した飛行計画と異なる運航を、昨年4月から約290回行っていたことが分かっている。
こっちがメインの記事で良かったんじゃないの?

26: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:40:22.44 ID:g5wZQgqz0
いちいち所持して運行しなきゃならんのか
列車の動力車操縦免状は会社が保管してんのに

27: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:42:38.75 ID:0NrWAalU0
いい加減な奴は操縦もいい加減だった
そういうやつはヘリに乗せちゃいかんな

30: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:49:26.53 ID:uz0Tt39Z0
今さら資格を携帯するって法律何とかならんの?
携帯して意味あんの?

携帯するから紛失したり損傷したりするんだが

36: 名無しさん 2018/10/16(火) 22:26:47.43 ID:7OPkWeHk0
>>30
それ含めての資格やで。
管理出来ん奴に運航任せられるんかいな(´・ω・`)

37: 名無しさん 2018/10/16(火) 22:42:26.79 ID:uz0Tt39Z0
>>36
運用と管理は別
しっかり管理したいなら事務所保管でえーやろって話

40: 名無しさん 2018/10/16(火) 22:54:03.72 ID:TP5dLqxB0
>>37
不携帯でも確認する側がその場で有資格者と判断できる世の中になれば携帯の義務はなくなるんじゃね?
指紋音声掌角膜認証的なやつに紐付け

32: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:58:06.74 ID:ElQ/SV3+0
航空整備士やっていてライセンスの携帯の義務があるが、
機体の整備中に携帯してる奴なんかいないゎ。

43: 名無しさん 2018/10/16(火) 23:14:05.00 ID:ycz4nP+20
飛行計画出してるけどいつも好きなように飛んでいたとということかな

46: 名無しさん 2018/10/17(水) 00:35:24.31 ID:gTRbzm0e0
4月にエンジン不調の機体だし
落ちた原因と関係ないだろ

20: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:28:33.17 ID:IKL3hILM0
免許携帯の義務すら守れない人間なら安全確認とか無茶な操縦しててもおかしくないって事よね

24: 名無しさん 2018/10/16(火) 21:32:06.33 ID:mQ7F801P0
>>20
いい加減な仕事だったと思われても仕方ないな

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