1: 名無しさん 2018/12/09(日) 22:49:06.67 ID:CAP_USER9高度成長期に生産が終わり、いまではすっかり数を減らしたボンネットバス。観光用に運行しているケースは全国にありますが、岩手の山中で積雪期のみ、通常の路線バスとしても運行されています。
そもそも「ボンネットバス」とは
一般的なバス車両は、車体の後方部にエンジンを搭載し、後輪が駆動する「リアエンジン・リアドライブ」方式のもの。しかしかつては、エンジンを車体前部に配置する「フロントエンジン・リアドライブ」が主流でした。その大多数は乗用車のようにボンネットがあったことから、いまでは「ボンネットバス」と呼ばれています。
ボンネットバスはその構造上、貨客スペースがどうしても狭くなります。そのため高度成長期、輸送需要が急激に増えるなかで、より多くの貨客スペ―スが確保できるリアエンジン車に取って代わられ、ボンネットバスは姿を消していきました。
そして現在では、レトロで珍しいイメージから、観光の目玉車両として扱われることが多くなっています。たとえば、徳島県の四国交通による祖谷渓の定期観光バス、広島県の鞆鉄道による福山市内や鞆の浦の定期観光バスなどで季節的に運行されています。そのほかにも、観光バスとして走っていたり、動く状態で保存されていたりしますが、通年で一般路線バスとして運用されるものはなくなってしまいました。
ただ、「積雪期のみ」という条件付きで、通常の路線バスとしてボンネットバスが使われる路線があります。それが、岩手県北自動車の松川温泉線です。
秘湯への路線、その「最後の山道」だけを走るボンネットバス
松川温泉線は、盛岡駅近くにある盛岡バスセンターと、秋田県境近くの松川温泉（八幡平市）のあいだを約2時間かけて結びます。途中までの区間便は1時間に1本以上のペースで運行されていますが、松川温泉までの全線を走る便は1日3往復。時刻表上は通し運行となっているものの、積雪期には途中の八幡平マウンテンホテルで車両の乗り換えがあり、そこから松川温泉までの区間でのみ、1968（昭和43）年式のボンネットバスが使われています。乗車時間はおよそ20分です。
八幡平マウンテンホテルまでは、一般的な路線バスで向かいます。街中の盛岡バスセンターから徐々に郊外へと景色が変わり、狭い道などを通りますが、ここまではよくある地方のバス路線といった趣。山を分け入り八幡平温泉郷に入ると、マウンテンホテルの前にボンネットバスが待機しています。
ここからの道は特に積雪も多く、急勾配やカーブもある難所。このボンネットバスは小型で小回りがきき、しかも四輪駆動のため、このような雪道に向いているのです。地上高が高いことも、積雪に強い特徴といえるでしょう。つまり、ボンネットバスは厳しい雪道への対策として運用されているのです。
2018年度におけるボンネットバスの運行は、12月1日（土）から始まりました。例年、3月ごろまで走ります。
ボンネットバスに乗ってたどり着く終点の松川温泉は、3軒の旅館が建つ秘湯。白濁した硫黄泉の湯で、いずれも露天風呂があり、ボンネットバス運行シーズンであれば雪見風呂も楽しめます。
ボンネットバス
乗り物ニュース 2018.12.09
https://trafficnews.jp/post/82249
【岩手】「ボンネットバス」路線バスとして現役！ 秘湯への路線で「積雪期のみ」運行のワケ
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3: 名無しさん 2018/12/09(日) 22:52:23.39 ID:N+B8/32r0
たまたまちょうど良いのがあったから使ってるってだけで
小回りの利く小型で４駆のバスがあれば別にボンネットである必要な無いんだな
小回りの利く小型で４駆のバスがあれば別にボンネットである必要な無いんだな
65: 名無しさん 2018/12/10(月) 02:28:07.60 ID:l8e4FM340
>>3
つーかこのバスの場合
夏期に観光用で運用してる奴が冬季間空くから
冬季は積雪路線で活用するってパターンなんだよな
つーかこのバスの場合
夏期に観光用で運用してる奴が冬季間空くから
冬季は積雪路線で活用するってパターンなんだよな
4: 名無しさん 2018/12/09(日) 22:52:47.71 ID:paTcvWKF0
KKK飯能にもボンネット車が最近まで走ってたな
同じくいすずTSD40だったと思う
同じくいすずTSD40だったと思う
12: 名無しさん 2018/12/09(日) 22:57:10.75 ID:nljsvhh/0
アメリカのスクールバスのイメージが強いな
13: 名無しさん 2018/12/09(日) 22:57:12.48 ID:wdGE8qao0
ボンネット型 バス
もうかなり前から 伊豆で運行してる
宣伝する程目新しいモノじゃないしな
もうかなり前から 伊豆で運行してる
宣伝する程目新しいモノじゃないしな
17: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:00:09.42 ID:oDwj6GQ60
かわいいな
19: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:03:26.86 ID:GTVeosTD0
検索したら、三菱ローザで四駆があるみたい。
20: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:04:18.08 ID:hEpYuwPt0
スーパー7をEVにして全国を回った奴に頼んで
EV化してもらえよｗｗｗ
EV化してもらえよｗｗｗ
27: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:18:51.16 ID:ksdojWaj0
>>20
寒冷地は発熱の大きい燃焼タイプのがいいんだよ
寒冷地は発熱の大きい燃焼タイプのがいいんだよ
22: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:10:56.24 ID:0OkdzWvK0
フレームの上に客室の箱が載ってる構造？
頑丈そうだなぁ
頑丈そうだなぁ
30: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:22:20.45 ID:TDOynGmF0
>>22
たぶんそう（ラダーフレーム構造）なんだろうけど、
モノコックバスも絶滅危惧種らしいから、バス業界はややこしいw
たぶんそう（ラダーフレーム構造）なんだろうけど、
モノコックバスも絶滅危惧種らしいから、バス業界はややこしいw
26: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:16:39.39 ID:NrWj8NK00
アメリカのスクールバスがボンネットにこだわっているのは
正面衝突事故を起こしたときにボンネットがクラッシュゾーンになって
生徒が助かるかららしいな。
正面衝突事故を起こしたときにボンネットがクラッシュゾーンになって
生徒が助かるかららしいな。
35: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:37:55.86 ID:w7X24zmt0
>>26
５０年前のアメ車と今のアメ車を衝突させる映像をみたら、デカくて丈夫そうな昔のアメ車はまさに鉄クズになってた
バスもそんなふうになるんじゃないの。エンジンが生徒を巻き込みながら後ろから飛び出すとか
５０年前のアメ車と今のアメ車を衝突させる映像をみたら、デカくて丈夫そうな昔のアメ車はまさに鉄クズになってた
バスもそんなふうになるんじゃないの。エンジンが生徒を巻き込みながら後ろから飛び出すとか
45: 名無しさん 2018/12/10(月) 00:28:31.72 ID:A4VtHr5L0
>>35
アメリカのスクールバスって現在でも新車で製造されているから衝突基準は現在の
物だと思うよ、アメリカのバスで面白いと思ったのは天井に非常口が付いてること
バスが横転したときにバスのドアと窓は地面と上になるから簡単に脱出できなくなる
横転したときには天井が側面になるから天井に非常口が付いてるんだけど、合理的で
安全、日本も取り入れればいいと思うな
アメリカのスクールバスって現在でも新車で製造されているから衝突基準は現在の
物だと思うよ、アメリカのバスで面白いと思ったのは天井に非常口が付いてること
バスが横転したときにバスのドアと窓は地面と上になるから簡単に脱出できなくなる
横転したときには天井が側面になるから天井に非常口が付いてるんだけど、合理的で
安全、日本も取り入れればいいと思うな
60: 名無しさん 2018/12/10(月) 01:48:23.59 ID:tktR8Tgj0
>>45
おーそうなのかすごいな。見た目は古いけど中身は最新技術ってかっこいい
おーそうなのかすごいな。見た目は古いけど中身は最新技術ってかっこいい
31: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:25:20.14 ID:M39t3hG80
車椅子はこれ見てバリアフリーガーとか言わないんかね
32: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:25:21.44 ID:+IrLdaKH0
>>1
このバスはボンネットから見て 軍用トラックを改造したやっだよ、だから四駆なんや
当時のボンネットバスやトラックで有名なのはいすゞのやつで もっと丸くて厳ついデザインだったよ 勿論二駆
このバスはボンネットから見て 軍用トラックを改造したやっだよ、だから四駆なんや
当時のボンネットバスやトラックで有名なのはいすゞのやつで もっと丸くて厳ついデザインだったよ 勿論二駆
34: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:32:08.48 ID:H0kwpWc10
46: 名無しさん 2018/12/10(月) 00:39:47.94 ID:AuFgNzTH0
>>34
自衛隊がいすゞ製の軍用トラックを使ってたんだよ デザインは米国の軍用トラックのマネ
同じ車を営林署が使ってたんだと思うよ
若い頃に乗ってた消防車がいすゞのボンネットタイプでデカイガソリンエンジン（6リッター程あったと思う）…ボンネットはもっと幅が広くてブルドッグみたいだった
自衛隊がいすゞ製の軍用トラックを使ってたんだよ デザインは米国の軍用トラックのマネ
同じ車を営林署が使ってたんだと思うよ
若い頃に乗ってた消防車がいすゞのボンネットタイプでデカイガソリンエンジン（6リッター程あったと思う）…ボンネットはもっと幅が広くてブルドッグみたいだった
39: 名無しさん 2018/12/09(日) 23:54:24.51 ID:NmVsmp+/0
４ｘ４って、４駆ってこと？
64: 名無しさん 2018/12/10(月) 02:10:40.36 ID:AuFgNzTH0
>>39
そうだよタイヤ四つの内駆動輪が四つな意味 四?ニとか六?四とかも有るんよ
そうだよタイヤ四つの内駆動輪が四つな意味 四?ニとか六?四とかも有るんよ
67: 名無しさん 2018/12/10(月) 02:50:11.78 ID:BVJdsepA0
ガキの頃路線バスはみんなこうだったんだよな（じさま）
69: 名無しさん 2018/12/10(月) 02:57:39.20 ID:qiAxibkN0
そんなバンバーに書かなくても良いと思うが乗りたいな
73: 名無しさん 2018/12/10(月) 03:18:45.09 ID:I0WRDwj60
昭和40年代、神戸市バスの一路線だけボンネットバス使ってたな
山の上にある学校に通っていたので、放課後少し遠回りして乗って帰った思い出
山の上にある学校に通っていたので、放課後少し遠回りして乗って帰った思い出
76: 名無しさん 2018/12/10(月) 03:26:38.16 ID:NGVtvVbW0
高速でボンネットバスに追突しそうになった。
登りが続く道で見る見るうちに接近してくるバス、追い越そうにも追い越し車線塞がってる。
ブレーキ踏んで後ろに付けたけど妙に丸っこい後ろ姿の古いバス。
ようやく追い越し様に見るとボンネット。
あの区間時速60キロかなり下回ってたと思う。
登りが続く道で見る見るうちに接近してくるバス、追い越そうにも追い越し車線塞がってる。
ブレーキ踏んで後ろに付けたけど妙に丸っこい後ろ姿の古いバス。
ようやく追い越し様に見るとボンネット。
あの区間時速60キロかなり下回ってたと思う。
78: 名無しさん 2018/12/10(月) 04:05:50.91 ID:vc60QNFt0
41: 名無しさん 2018/12/10(月) 00:03:41.97 ID:yVeOgtqR0
注目記事 (＊ﾟ∀ﾟ)引用元：http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544363346/
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