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2021年01月02日

【／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ】総事業費1200億～1400億円！「富士登山鉄道」は実現するの？

カテゴリ: 電車・新幹線・リニア

1: 名無しさん 2021/01/01(金) 09:27:12.49 ID:WxpjBflm9

言わずと知れた「日本一の山」富士山。その偉容は日本を代表する景観として多くの登山者や観光客をひきつけ、霊峰として古くから信仰の対象となってきた。

【画像】富士山登山鉄道のイメージ。道路上をLRTが走る

　その富士山に、登山鉄道を敷こうという構想が進みつつある。

　山梨県は2020年12月2日に開いた、有識者らによる「富士山登山鉄道構想検討会」の理事会(理事長・山東昭子参院議長)で、同県側の山麓と5合目を結ぶ有料道路「富士スバルライン」上にLRT(次世代型路面電車)を敷設し、総事業費を1200億～1400億円程度とする試算などを盛り込んだ素案を示した。

　2013年に世界遺産に登録されたものの、来訪者の増加による環境への影響が懸念される富士山。登山鉄道構想は、現在の自動車による交通を鉄道に置き換えることで環境負荷を低減する狙いがある。日本一の山に鉄道を通すという壮大なプランは、どこまで具体化しているのだろうか。

■「民間で黒字化可能」

　素案は、山麓から5合目まで富士スバルライン上の約25～28kmの区間に軌道を整備し、10mの車体を3つつないだ全長30m、定員120人の車両を最大で2本連結して走らせると想定。概算事業費は、軌道を複線として中間に4つの駅を設置し、車両を24編成導入すると仮定して1200億～1400億円程度と試算した。

　収支については、国内の有名山岳観光地である立山黒部アルペンルート(富山県・長野県)の交通費やアンケートなどに基づき、運賃や需要を設定して検証。往復運賃を1万円、年間利用者数を300万人とした場合、公的補助なしで民間事業者がすべての施設を保有し運行する「民設民営」であっても、開業初年度から単年度黒字が見込めるとしている。

　理事からは「短時間にしっかりした形で構想ができた」などの評価がある一方、「収支予測が粗い」「事業採算性は不確定要素が多い印象」といった指摘も出た。県は意見を踏まえて素案を修正のうえ、今年2月に総会を開いて構想を取りまとめる考えだ。

　突飛なアイデアにも思える「富士山登山鉄道」。だが、富士山に鉄道を通すという構想は以前から存在した。

　戦前にも計画があったほか、1960年代には地元の交通・観光事業者である富士急行が地下ケーブルカーの建設を計画。免許申請もしたものの、自然保護を重視して1974年に申請を取り下げた。2015年には、富士山周辺の自治体や観光関係者などでつくる富士五湖観光連盟が「環境負荷の抜本的改善策」として富士スバルライン上への鉄道整備を提言したが、その後の進展は見られなかった。

※続きはリンク先で
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210101-00400093-toyo-bus_all

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6: 名無しさん 2021/01/01(金) 09:35:17.65 ID:0v+OwtxJ0

JR富士宮駅から富士山頂まで快速でお願いします。

197: 名無しさん 2021/01/01(金) 16:56:18.68 ID:W07jySi60

>>6
それが良いなぁ

7: 名無しさん 2021/01/01(金) 09:36:07.77 ID:lvkgXk0F0

10000円
誰が乗るかよ馬鹿

106: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:31:31.61 ID:7a2N8FOc0

>>7
お前みたいなのが来なくなるからいいんだよ

15: 名無しさん 2021/01/01(金) 09:45:48.47 ID:u8CrBKFq0

スイスの鉄道やロープウェイの技術の高さ見習えよ
4000メートル付近の山頂まで一気だよ
5合目とか情けない

17: 名無しさん 2021/01/01(金) 09:46:05.77 ID:SE6MpG3W0

車で来る奴が多すぎるから電車になればかなり環境にはよくなるんだよな

27: 名無しさん 2021/01/01(金) 09:57:03.00 ID:kXls0MOM0

>>1
この場合、車の乗り入れは不可にするってこと？

45: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:04:35.79 ID:SE6MpG3W0

>>27
不可にするというか道路を潰してそこに鉄道を通すんだってさ

だから自然破壊にもならないし車では登れなくなるから排ガスも激減して環境にも優しい
予算があるならいいことだと思うよ

29: 名無しさん 2021/01/01(金) 09:57:16.29 ID:Shebwwh10

エレベーターかエスカレーターがいい
頂上まで行けるなら乗るわ

34: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:00:53.19 ID:ToU6QKH10

>>29
スピードは歩く早さ、ルートは富士スバルライン沿い、せいぜい五合目までだなｗ
そこからは歩きだｗ

67: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:13:15.04 ID:pCAdhyk70

>>29
世界最長のエスカー…
いいなあ夢がある

32: 名無しさん 2021/01/01(金) 09:59:50.96 ID:8I65NigF0

アプト式の登山鉄道は海外にはたくさんあるね

35: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:01:28.55 ID:bmitB+FE0

山梨にとって富士山は金のなる木
静岡にとって富士山は見るもの

この違いは大きい

48: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:06:00.74 ID:q1A7naDw0

>>35
富士五湖とか樹海とか氷穴とか観光で行くようなのはみんな山梨側だもんな

64: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:10:01.42 ID:bmitB+FE0

>>48
地域経済が富士山関係に依存してるから、どうしてもそうなる
富士急も20年前とは比較にならないくらい富士山観光に力入れてるし

38: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:02:24.84 ID:W/unCejq0

５合目へのライフライン（電気上下水道）整備も兼ねたスバルラインそのものを軌道へ変更するって計画なのか
車で行けなくなるのは寂しいな

41: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:03:16.26 ID:e/4z+40k0

>>1
山頂付近まで水をポンプアップして小屋のトイレを水洗にしてくれ

44: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:04:27.87 ID:Q7jZyCeP0

>>41
だな
下水管も必要

49: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:06:07.91 ID:nwLHw0WC0

バス移動じゃ何で駄目なん?

56: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:07:44.97 ID:W/unCejq0

>>49
いまは観光バスが増えてCO2排出量が増えてしまった
電気のバスで登らせるにはコストや技術面に課題があるらしい

51: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:06:32.38 ID:SE6MpG3W0

道路を潰して作るから麓から山頂まで登る一部のガチ勢以外は皆電車を使うことになるよ

59: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:08:36.36 ID:W/unCejq0

>>51
富士山の登山口はここだけじゃないから

77: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:16:05.99 ID:MnQNPiPX0

山頂までロープウェイは無理か

80: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:18:10.34 ID:W/unCejq0

>>77
ロープウェイでいっきに登ったら高山病で山頂着いたら死ぬ人出そうだな

100: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:29:17.49 ID:KtnyMj9a0

併用軌道なんですね
ハイブリッドバスは乗り入れ可とかになるのかな
まあ一般の乗用車の締め出しができれば十分だ

117: 名無しさん 2021/01/01(金) 10:46:15.61 ID:lKVvt8rZ0

どうせなら頂上までの電車が欲しいよな
富士山なのに気軽に頂上まで行けるとか夢あるな

131: 名無しさん 2021/01/01(金) 11:07:50.88 ID:VPGKXH340

往復１万なら客けっこう来ると思うわ
もちろん年寄り連中な
300万人どころじゃないかも

184: 名無しさん 2021/01/01(金) 15:07:01.15 ID:D5u3dbXh0

中身は知らんが富士登山鉄道は乗りたいw

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コメント一覧

- 1. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 10:39 ID:Hes3p8BS0
- 採算取れると思うので是非山頂まで作って欲しい。
  世界中から観光客来るわけだし、往復3万でも乗るやつ沢山居ると思う。

- 2. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 10:43 ID:wVzbHiFa0
- 山梨から静岡に通り抜けできるようになるといいな。

- 3. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 10:55 ID:SUv2Uq7o0
- こういうのって試算ほど収入が無いことが多いし、新型コロナで外人もいないからね

- 4. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 11:24 ID:3JI6nz0I0
- サイクリストとしては、仮に計画が実行されたとしてまだスバルラインが自転車で登れるのかが心配

- 5. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 11:30 ID:3RfWNOd70
- 世界遺産とかいうの諦めて近代的整備した方が観光客集まりそうだけどね
  本当の自然保護のためにも

- 6. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 11:56 ID:FWQfoOla0
- 入山料を含めて片道５万、往復１０万で頂上まで。列車でもキャタピラートラックでも
  ロープウェイでもエスカレーターでもいい。徒歩の登山者は８合目以上は登らせない。
  
  それならOKよ。往復１０万には浅間大社への献金も含まれるってことで一つよろしく。

- 7. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 12:03 ID:BM8V8KXZ0
- ゴミとなる物の持ち込み禁止にしなきゃ意味なくね？
  たやすく登れるようにしただけならゴミ増えるだけやぞ。

- 8. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 12:07 ID:7k4CQ9hX0
- >>6
  あほやろ。

- 9. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 12:11 ID:3RfWNOd70
- >>7
  容易く行ける場所なら容易くゴミ回収も行える
  上下水道整備すれば白い川も無くなる
  
  エベレストとかゴミの宝庫だろ
  
  民度なんてものは諦めてネズミーランドみたいに徹底的にキレイにすればいい
  それが観光地だ

- 10. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 12:40 ID:dDxLwgA70
- 宗教施設を観光地にしたら富士山噴火するやろ、鉄道工事はアカンと思うぞ

- 11. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 12:51 ID:I1DlFMnK0
- ガソリン車販売中止も考慮してるのか？

- 12. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 12:58 ID:3J38WAWj0
- >>3
  そりゃこれだけの人が利用しないと黒字になりませんってのが真意だからな
  そもそも300万人運んだとして
  上の山小屋とかはその人数を受け入れられる体制になっているのか疑問だし

- 13. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 12:58 ID:O3b9dWAe0
- スレ画像の選択よｗ
  R34GT-Rって今や中古でも平気で1000万するんだよな・・・恐ろしや

- 14. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 13:17 ID:hyL6rk5.0
- 富士山の世界遺産は山梨側の河口湖や忍野八海の自然破壊が酷すぎてユネスコに拒否された。山梨県の観光業者も金にならない、と世界遺産に大反対。山梨県庁はユネスコの環境保護の指摘を全て無視した。で、なんとか文化遺産として世界遺産になった。その文化遺産も富士山浅間信仰は全て静岡県のもの。山梨県にはもともと富士山を信仰する文化はなかった。甲斐国の浅間神社は京都の朝廷の命令で平安時代に駿河国の富士山本宮浅間大社を勧請したもの。
  甲斐国・山梨県には古来から富士山を大切にする文化・伝統が全くない。

- 15. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 13:22 ID:hyL6rk5.0
- 甲斐国・山梨県にとって富士山は金儲けの対象。
  バブル期に富士山の五合目に巨大な立体駐車場とリゾートホテル、ショッピングモールの建設を企画したのは山梨県庁。
  マスコミに報道されると静岡の環境保護組織や日本国民の大反対で潰された。　　　
  富士山は、観光開発の山梨県、自然保護の静岡県。

- 16. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 14:10 ID:gaUlBgZ10
- 観光用鉄道なんぞ整備する前に千葉の水道管何とかしたら？
  無理だよな自民じゃ。目先の金にしか興味無いもんな

- 17. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 14:14 ID:5ECpq3OW0
- 価格的に立山アルペンルートみたいな感じのやつを想定してるのかな。
  
  向こうはトンネルの電気バスだけど

- 18. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 14:44 ID:mv24cccx0
- >>4
  線路にタイヤはまって動けないチャリカス増えそう

- 19. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 15:25 ID:a5.VSK180
- 登山鉄道敷くよりも麓に数千台停めれる駐車場作るのと渋滞対策の方が難しそう

- 20. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 16:45 ID:ZM.WhVyB0
- 富士山は火山なのは考慮されてるのかな？

- 21. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 16:57 ID:8zIa7Ivs0
- 大した景色も何も無い五合目までで一万円とか、ガッカリ観光地へとなりそうだね。

- 22. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 19:30 ID:Pgq2UwzL0
- マイカー規制してEV/FCVのバス走らせたほうが安上がりでいいだろ

- 23. 名無しさん縦走中
- 2021年01月02日 23:54 ID:6KsN9PRD0
- くそいらねえ

- 24. 名無しさん縦走中
- 2021年01月03日 02:25 ID:VIV6g4Dg0
- 高山病知らねえのか

- 25. 名無しさん縦走中
- 2021年01月03日 02:28 ID:VIV6g4Dg0
- >>24
  岩降ってきて石でゴロゴロなのにレール敷く意味がわからねえ
  キャタピラ車の大規模輸送でいいだろ
  昔はバイクで登れた場所だぞ

- 26. 名無しさん縦走中
- 2021年01月03日 05:13 ID:SyBxcCFd0
- 一昔前にあったLPGバスじゃダメか？

- 27. 名無しさん縦走中
- 2021年01月03日 12:33 ID:o1nXzAsy0
- >>16
  お前ら雑党も全く同じ穴の狢だけどな

- 28. 名無しさん縦走中
- 2021年01月03日 14:03 ID:G50tFwqQ0
- 利用者にとっては不便かつ高価格化になるけど、どの程度使われるもんだろうね。
  富士登山の主要ルートが御殿場か富士宮に替わるだけになりそうな予感。

- 29. 名無しさん縦走中
- 2021年01月03日 16:48 ID:NSAeQqoP0
- 公共交通機関で夏富士を日帰りするには、小田急で御殿場駅まで行って須走口から登って御殿場口に下りるのがベストと気付いてしまった俺には関係の無い話。

- 30. 名無しさん縦走中
- 2021年01月04日 14:53 ID:e1ZjozGn0
- 乗鞍岳方式で良いと思うわ。
  バスのみ乗り入れ。
  
  あと、高山病は5時間程度高所に居ないと発症しない。
  山頂滞在時間を4時間限度にすれば、問題は出ない。

- 31. 名無しさん縦走中
- 2021年01月05日 20:50 ID:4IJ2dQgc0
- マイカー登山は悪。
  EVだろうがハイブリッドだろうが悪。
  クルマはデブすぎ、登山道に続く狭い道に入ってくるな自己中バカ。
  登山口を違法駐車車両でふさぐなバカ。そこは駐車場じゃ無い。
  不法投棄も山に乗り付けて平気でやらかすやつら。
  
  つーわけで登山鉄道大賛成。
  その他の交通手段は0合目から徒歩・自転車のみ。
  これでニワカは一気にいなくなる。