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2021年02月05日

【車】筆頭はベンツGクラス…「オフロード最強系」SUV車選ぶなら？　パジェロ撤退で国産はランクル一択に

カテゴリ: 車

Comment(34)

1: 名無しさん 2021/02/05(金) 17:57:13.94 ID:GqHUdY869

SUV好きのレーシングドライバーが選ぶ！　「悪路最強」のヨンク車とは？

■Gクラスは意外にも取り回しが良い

　ボクは、一昨年は「ジープ・ラングラー」に、そして昨年は「ランドローバー・ディフェンダー」にCOTY（日本カー・オブ・ザ・イヤー）で最高点を配してきた。
　国内外を問わず、世界各地で山岳地域のみならず市街地や整備された高速道路でさえも自然災害による道路環境の悪化で普通の車では走行不能に陥る場面が増えていて、悪路での走破性の高さも「命を守る選択」として、かつてエアバッグ装着車を積極的に選択した時代があったように重要であると考えたからだ。

　COTYは前年度の11月１日から当該年の10月末までに日本国内で発表・発売されたモデルに限定されるので、実際には「オフロード最強系SUV」を購入しようとするとほかにも選択肢はある。

　その筆頭に上げられるのはメルセデス・ベンツGクラスだ（以下Gクラス）。
　1979年の初代登場からすでに40年以上が経過しているが、一昨年にキープコンセプトのままフルモデルチェンジを受け、新世代の技術が取り入れられた。

　Gクラスはもっとも大きなメルセデス・ベンツという印象を持っている人が多いが、実際はそうではない。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

WEB CARTOP　2021年2月5日 7時0分
https://news.livedoor.com/article/detail/19647632/

2: 名無しさん 2021/02/05(金) 17:57:42.62 ID:dDzpYlsi0

最強はジムニーだろ

8: 名無しさん 2021/02/05(金) 17:59:16.82 ID:3qDQo9Qk0

ランクルだろ
ソースはテロリストも認めた性能

10: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:00:12.08 ID:X0ItlWMS0

ダカールラリー市販車部門8年連続ワンツーフィニッシュ
ハイラックスサーフ

11: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:00:15.53 ID:qhcBi/Mo0

森林ならジムニー砂漠ならランクル

12: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:00:17.69 ID:HNZuHN5n0

パジェロはランクルにない良さがあったのにな
三菱は人員削減して、ランエボ、パジェロに特化した
高級オフロードメイカーになるしかなかったと思うわ

23: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:04:23.79 ID:sooGOjrI0

道路が整備された日本でしか走れないジムニーの過大評価
ガチの未開の地にジムニーで行ったら死ぬ

45: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:11:32.66 ID:/bgCf5QW0

>>23
インドネシア陸軍採用車に何を言うておる

どニワカm9(^Д^)

110: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:45:27.06 ID:ekO2WXNd0

>>45
インド軍じゃね？

31: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:08:04.83 ID:OAp2QlyT0

レンジローバーかディスカバリーかな。
ゲレンデが良いと思ったことは一度も無い。

見た目じゃなくてとにかく死角が多いし、ラダーフレームは運転しにくい。

まぁ、デカいSUVはみんな似たり寄ったりだけど、
ローバーはデザインがイカつすぎず、静かだし街乗りするのにも良い。

どうせ山道の悪路なんか走る事ないし。

32: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:08:06.32 ID:MqBNBTx70

Gクラスでオフロード実際に走る奴いるの？

55: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:16:27.23 ID:oh4kq7zp0

大きいのはランクル、小さいのはジムニーで十分だろ
もっとデカいのが良ければ、ドイツ車やアメ車になるんだろうけど

71: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:23:34.19 ID:E4Dx7JbC0

昔のサイズのランクルが良かったな
巨大化し過ぎ
林道に入れないとかバカかよ

82: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:28:58.90 ID:EQcEMWAY0

>>71
ステーションワゴンは60の頃から林道で持て余すくらいデカいだろ
ヘビーデューティーの70だってショート以外全部デカい

ナローだって5ドアはかなり大きい
直6積んでる時点で不可避

87: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:31:39.21 ID:FsK+xK8k0

>>1
ラングラー乗りだけどオフロードの１位はジムニー
gクラスでオフロード走る奴は見たことねーし
もし走ってもそのまま洗車＆コーティングしにいくだろ

91: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:33:56.95 ID:vfgdNagh0

>>87
ジープはオフロード専門メーカーだろ

96: 名無しさん 2021/02/05(金) 18:37:02.27 ID:FsK+xK8k0

>>91
アメリカの広大なモハベとかなら
ラングラー、ランクル、gクラス、ディフェンダーが合うけど
日本の狭いコースじゃあパワー持て逆に余して危ないってのが本音

157: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:31:59.13 ID:uMYy3vnp0

Gクラスは運転しやすいけど小回りはきかない

158: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:33:06.51 ID:317BU6120

性能と実用的にジムニーしか無いと思う

189: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:44:41.98 ID:Zux9I1aq0

>>158
山がちな日本国内ならそうだろうが、大陸の砂漠とかならデカいクロカン車の方がいいだろうな

159: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:33:09.52 ID:HBlVrNVD0

衝突安全考えたらジムニーなんか全くダメだろ

165: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:36:23.83 ID:XgwoQ87l0

Gクラスって何がオフローダーだよ、
ピカピカにして街乗り専門じゃねーか　ｗ
ダートやブッシュで使ってこそですぜ

169: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:38:04.76 ID:uMYy3vnp0

>>165
港区の奥様用の車だから
買い物行くと下手したら10台は擦れ違う

179: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:40:48.28 ID:o1bW+lO90

雪国だがガチで走破性能はジムニー一択
でもベンツGクラスとカテゴリーが違うから
ランキングに入れない

188: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:44:41.91 ID:vfgdNagh0

>>179
ジムニーって乗り心地が悪いんじゃね

198: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:49:52.97 ID:Zux9I1aq0

>>188
先代までと現行では雲泥の差。
現行はカーブでユラっとしがちなのを除けば、普通にコンパクトカー感覚(車重が重めのせいか普通の軽より重厚感ある)で乗れるよ。

184: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:42:51.82 ID:10a859XY0

ランクルはＲＶて言われてたけどなぁ
ＳＵＶは軟派なイメージ、巷で溢れかえってるな

199: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:50:22.05 ID:gR2WtRUi0

>>184
ランクルはクロカン
RVはリクリエーションビーグル

今はクロカンがRVの皮を被って快適になり
RVが走破性があるかのように見せかけ
両方まとめてSUVと称している

195: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:47:48.89 ID:HFSsHlb80

バウンドして砂地から出る奴やってみたい

201: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:52:28.56 ID:DlGo8EfX0

代表的なオフロードだとGクラス、ランクル、ジムニー、ディフェンダー、ラングラーあたりから？
道路の状況で変わるから優劣つけられないな

206: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:54:38.47 ID:vfgdNagh0

>>201
それぞれの国にふさわしい車って感じだね
ランクルは日本にはデカすぎるかな

210: 名無しさん 2021/02/05(金) 19:56:45.81 ID:GTtWEG5A0

国内で車で走るのってせいぜい軽い砂利道くらいだろ
オフロード車要らなくね？

222: 名無しさん 2021/02/05(金) 20:05:05.52 ID:5imyE0Vq0

>>210
山を上がって段々舗装が無くなってくると
わだちが大きくなり、車が弾むごとに底がごりごり当たる
ちょっと車輪が大きく、底が高い方が快適に進める

212: 名無しさん 2021/02/05(金) 20:00:14.93 ID:/8eHwiAd0

>>1
世界的にはランクル一択だろ
ベンツなんて砂漠では役に立たない

219: 名無しさん 2021/02/05(金) 20:04:12.11 ID:qyLcp0ZO0

ベンツGクラス買ったけど
傷つくからオフロードには行きません

って本末転倒な人かなりいそう

230: 名無しさん 2021/02/05(金) 20:09:35.60 ID:s224eYtq0

>>219
普通の人はそうだよ

232: 名無しさん 2021/02/05(金) 20:11:35.69 ID:j0gwsq+u0

リセールもいいしGが最強

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コメント一覧

- 1. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 21:06 ID:.o3.Tj0J0
- ジムニーおじさんが来るぞー！

- 2. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 21:10 ID:ETAxpnf90
- なぜいつも日本の狭い国土でしかこいつらは語れないのか

- 3. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 21:19 ID:h.vj9sjo0
- この手の話題ってオフロードって聞いて想像するものがみんな違うから水掛け論になるんだよね。

- 4. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 21:34 ID:eifccSHz0
- パジェロは４輪独立だっけか？

- 5. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 21:47 ID:mKEIvUzq0
- ランクルとかハリアーで林道入ってこられると迷惑なんだよ
  すれ違い出来ない場合小回りきかないからこっちが待避場所まで下がらないといけなくなる
  狭い道は車のサイズ考えて入れよ

- 6. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 21:52 ID:LccyLQA.0
- Gクラス(メルセデス全般)は高速で燃えるからなあ

- 7. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 22:02 ID:wv.dhY8n0
- 砂漠のランクルはすごい
  同じ日本の日産パトロールと比べても走りも乗り心地も雲泥の差
  砂漠だと斜めに斜面走ること多いんだけどランクルは斜め走りが凄く安定してる
  年始の高速であった大雪でも安心して飛ばせるし
  森林は優位性あるのかね
  レンジローバーの方が気になるね

- 8. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 22:25 ID:LWjDTx610
- まずは信頼性をだな

- 9. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 22:30 ID:6Gca6SZ00
- 性能実績維持費修理効率からしてトヨタのランクル一択
  それ以外は自己満足だろベンツの修理費は特に高い

- 10. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 22:36 ID:u5NQZie90
- ランクル2回盗まれて止めた

- 11. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 23:25 ID:E5SuT.Xk0
- 日本国内で限定すれば
  最強のオフ車は軽トラじゃない？

- 12. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 23:30 ID:qyPQc.uq0
- >>11
  異論なし。解散

- 13. 名無しさん縦走中
- 2021年02月05日 23:46 ID:XVP2Izcl0
- Gクラスって自動車評論家の中でもボロクソなこと言ってる人いるよね？
  実際はどうなんだ？

- 14. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 00:33 ID:FFjyelgc0
- ベンツの最強はウニモグだろ

- 15. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 01:16 ID:Xt0T.1l70
- >>13
  少なくても高級車と言える状態ではある
  ハリアーとか乗るより万倍いいよ
  
  ランドだってSUV界のロールス・ロイスとか言われたりするポジション
  メンテのできないサバイバルだとランクルでも生活の一端のオフロードならディフェンダー最強じゃないかな

- 16. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 04:48 ID:dx0B4DoV0
- >>14
  日本の林道走ったら木にぶつけまくるか法面崩れて落っこちそう。

- 17. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 05:33 ID:KI15qEVC0
- 本当のサバイバルなら壊れてもシンプルで直しやすいのは、ニバかウアズをお勧め（スペア一杯もっている必要はあるけど）。
  
  昔旧共産圏に住んでいたた時に野原の真ん中でエンジンおろしていた車が次の日に走っていたのを見た時感動した。運転も意外としやすかったし。

- 18. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 06:56 ID:htsF8p9h0
- 砂漠や密林を何日も旅するの考えたらとにかく頑丈で荷物が乗る四駆になるんだよなぁ

- 19. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 07:19 ID:qfoJ1zPg0
- ディフェンダーいいと思ったけど車庫に入らねえわ
  しかもかなりいい値段

- 20. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 07:46 ID:hEcy0yDh0
- 雑に使える四駆の軽トラだな。

- 21. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 08:09 ID:CpdnxanO0
- 高級外車乗りの殆どが、車体の傷が心配で樹木の多い林道でも入れ無い。
  傷が心配なGクラスより、傷つくの前提の軽トラ４駆の方が上だろう。

- 22. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 08:14 ID:MyzOgBH60
- ジムニーってジムでおなってる奴みたいな名前だな

- 23. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 08:57 ID:NBSEBioG0
- >山を上がって段々舗装が無くなってくると
  >わだちが大きくなり、車が弾むごとに底がごりごり当たる
  >ちょっと車輪が大きく、底が高い方が快適に進める
  
  日本の山だとそんなに奥まで進むと大きな車は入れない。

- 24. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 09:46 ID:JOUSiZBi0
- ランクル70はオバフェン無ければ4ナンバー小型車なので大きくはない
  木登り梯子やチェンソー一式を積むにはジムニーではダメ
  林業作業道は4ナンバー2t車は通れる幅で開削する
  一番使いやすいのが4ドア70と旧ハイラックス
  代わりが無いから直し直し使うしか無いんだよね

- 25. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 09:50 ID:x1PzxtMn0
- スバル純正サンバーがさいつよ

- 26. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 09:54 ID:VbStLpDM0
- >>25
  あんな足の短い車、畑でもアウトだわ。

- 27. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 19:11 ID:MH0jbYTv0
- Gクラスでオフロード突っ込んでいく人はいないべ(´・ω・`)

- 28. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 21:42 ID:0RasCf.u0
- 本音を言えば、金があればGは買いたいな。
  都会から高速を飛ばして林道まで一台で済むし、
  車中泊も余裕がありそうだし、多少の凹みやキズが付いてる方が貫禄がありそうだ。
  それが、本来のGの姿のような気がする。

- 29. 名無しさん縦走中
- 2021年02月06日 22:22 ID:g9T4K0zR0
- Gクラ乗りなんてドラテクがないおぼっちゃま君の乗り物。じゃり道や雪道走っただけで車キズついてないかなあってキョロキョロしてる。

- 30. 名無しさん縦走中
- 2021年02月07日 23:29 ID:xsvCWKbR0
- 個人的には今は亡きエスクード2.4
  大きすぎず小さくもなくけっこう積めてしっかり走破する。

- 31. 名無しさん縦走中
- 2021年02月12日 20:21 ID:zw0sUh950
- ランクル70やエスクードのようなデカすぎないの今の時代に合ってるのにね
  デカすぎるの要らんのじゃ
  
  いすゞもかつてビッグホーンとか作ってたね

- 32. 名無しさん縦走中
- 2021年02月13日 19:36 ID:g3lUPNXw0
- >>25
  海外の動画で車を立てても届かない穴に降りて出てくる動画を見た時はあんな古い車なのにと驚いた

- 33. 名無しさん縦走中
- 2021年03月19日 00:18 ID:iVh29ntQ0
- >>2
  海外でクルマ転がす日本人なんてほとんどいないからじゃね?

- 34. 名無しさん縦走中
- 2021年03月24日 14:49 ID:X9oUwpKS0
- １／２ｔトラックもランクルに変わるのかな

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