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    バス・高速バス・夜行バス

    【悲報】軽井沢スキーバス事故から昨日で4年が経過したという事実

    慰霊碑

    1: 名無しさん 2020/01/16(木) 10:14:05.99 ID:NJ1skbWXd
    お前らちゃんと覚えてるか?
    軽井沢スキーバス転落事故(かるいざわスキーバスてんらくじこ)は、2016年(平成28年)1月15日1時55分頃、長野県北佐久郡軽井沢町の国道18号碓氷バイパスの入山峠付近(軽井沢駅約2kmの群馬県・長野県境付近)で、定員45人の大型観光バスがガードレールをなぎ倒して道路脇に転落した交通事故である。乗員・乗客41人(運転手2人、乗客39人)中15人が死亡(うち乗員は2人とも死亡[3])、生存者も全員が負傷する事態となった[4][5][6]。

    7: 名無しさん 2020/01/16(木) 10:15:30.72 ID:wHHgVRmja
    尾木ママの教え子がシートベルトしてなかったあれな

    8: 名無しさん 2020/01/16(木) 10:15:38.46 ID:2MWvNvmtd
    死んだ大半が上位大学の学生の中、晒されるフリーター

    9: 名無しさん 2020/01/16(木) 10:15:47.35 ID:jGNax1zi0
    御嶽山噴火で何十人も死んだのもこの頃だっけ

    15: 名無しさん 2020/01/16(木) 10:16:55.50 ID:k3ld1Hy2d
    >>9
    多分2014年の9月頃や

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    ワイ夜行バスバージン、すでに発狂しそう

    バス

    1: 名無しさん 19/12/19(木)01:26:55 ID:9V7
    寝られへんし、ケツ痛いし、全然時間たたんし
    拷問やろ、これ

    2: 名無しさん 19/12/19(木)01:28:14 ID:WTl
    車内でケータイすな

    タオルとか持っているなら首と腰にクッションさせるんやで

    3: 名無しさん 19/12/19(木)01:29:05 ID:9V7
    >>2
    最後列やからええやろ

    4: 名無しさん 19/12/19(木)01:29:30 ID:acQ
    あかんで
    夜は寝るんやで

    5: 名無しさん 19/12/19(木)01:29:43 ID:Ir9
    どこいくねん

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    路線バスはなぜ衰退したのか…地方は大幅赤字

    1: 名無しさん 2019/12/15(日) 20:39:07.06 ID:fk/x/4FK0 BE:329591784-PLT(12100)
    バス

    国土交通省は2019年12月3日(火)、2018年度の路線バス(乗合バス)収支状況を公表しました。それによると、大都市部では黒字ですが、地方部では「100円の経費をかけ運行し、86円しか運賃収入がない」という大幅な赤字状態です。地方の路線バス事業者は、国や自治体から補助金を得て、なんとか路線バスを維持しているのです。


    年間輸送人員をみると全国で約40億人。「バスの黄金時代」とも呼ばれた1970年代前半は約100億人でしたから、6割もの大幅な減少です。近年、大都市部では「PASMO」などのICカード対応や経路検索サービスの充実などによって、輸送人員は回復傾向にありますが、地方部では、自家用車普及の影響を受けて大きく減少しています。

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191215-00010001-norimono-bus_all

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    夜行バス「このバスは朝8時に目的地に着きます」 彡(^)(^) 「ほな寝るか」→

    夜行バス

    1: 名無しさん 2019/11/28(木) 02:28:56.36 ID:9lASzJM+d
    彡(^)(^) 「ふぁぁ…よー寝たわ。もう目的地着く頃やろw」
    夜行バス「今の時刻はまだ2:30やぞ」

    彡()() 「アカン…もう寝られへんわ…」

    2: 名無しさん 2019/11/28(木) 02:29:27.73 ID:WPz5w2KD0
    生放送?

    8: 名無しさん 2019/11/28(木) 02:30:12.76 ID:9lASzJM+d
    >>2
    生やで。東京から大阪に帰っとる

    9: 名無しさん 2019/11/28(木) 02:30:26.43 ID:WPz5w2KD0
    >>8
    何しにや

    21: 名無しさん 2019/11/28(木) 02:31:36.44 ID:9lASzJM+d
    >>9
    普通に仕事やで

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    どんなに金がなくても夜行バスだけは避けるべきだな

    バス

    1: 名無しさん 2019/11/12(火) 18:42:51.07 0
    体調不良で結局一日が無駄になったわ

    2: 名無しさん 2019/11/12(火) 18:43:53.96 0
    どういうこと?
    人それぞれなのでは

    3: 名無しさん 2019/11/12(火) 18:45:41.18 0
    >>2
    まあそうなんだけど
    35にもなると体力的に厳しいんじゃないかな

    5: 名無しさん 2019/11/12(火) 18:45:58.63 0
    あれは上級者向けだから

    8: 名無しさん 2019/11/12(火) 18:46:29.53 0
    わかるわ
    翌日用事ない時限定で使う

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    夜行バスエアプ「夜行バスはやめとけ」←これ

    バス車内

    1: 名無しさん 2019/10/06(日) 19:19:42.85 ID:/KhlQ4Vjp
    最近は快適なんだよなあ

    5: 名無しさん 2019/10/06(日) 19:21:42.46 ID:VT6uvV0/0
    3列も前のやつがフルリクライニングだと無理

    12: 名無しさん 2019/10/06(日) 19:22:12.92 ID:/KhlQ4Vjp
    >>5
    これは地味にきついンゴねえ

    10: 名無しさん 2019/10/06(日) 19:22:02.51 ID:qJ7uhiXr0
    4列でも窓側なら大丈夫やろ

    56: 名無しさん 2019/10/06(日) 19:29:55.23 ID:ojck+nze0
    >>10
    休憩の時横で寝てたりしたら気まずいわ

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    夜行バスとかカプセルホテルって"先に寝た者"が勝つよな

    バス車内

    1: 名無しさん 19/10/09(水)01:04:02 ID:pwv
    いびきのうるせーことうるせーこと

    2: 名無しさん 19/10/09(水)01:04:44 ID:tlR
    耳栓とか…持っていらっしゃらないのですか?

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    4: 名無しさん 19/10/09(水)01:05:31 ID:pwv
    >>2
    泊まるつもり無かったから持ってこなかった…

    5: 名無しさん 19/10/09(水)01:06:11 ID:vIn
    どっちも何回も使ったけどいびき気になるか?

    10: 名無しさん 19/10/09(水)01:07:03 ID:pwv
    >>5
    逆にならないの?
    まぁ自分もしてるだろうからお互い様なんだ

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    明日高速バスに初めて乗るワイにアドバイスするスレ

    高速バス

    1: 名無しさん 19/08/09(金)22:46:26 ID:YfA
    ちな4列

    2: 名無しさん 19/08/09(金)22:47:35 ID:H12
    ワイはもう二度と乗りたくない

    13: 名無しさん 19/08/09(金)22:51:10 ID:YfA
    >>2
    え…

    3: 名無しさん 19/08/09(金)22:47:52 ID:dur
    四列はキツないか

    13: 名無しさん 19/08/09(金)22:51:10 ID:YfA
    >>3
    時間的にそれしかなかった
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    【悲報】深夜バスってコスパ良いのに何でお前らもっと使わないの?

    夜行バス

    1: 名無しさん 2019/07/09(火) 22:27:11.18 0
    数時間短縮される事しか違わないのに大金払う馬鹿ばっかで草

    2: 名無しさん 2019/07/09(火) 22:27:49.04 0
    客層見ればどっちが馬鹿で無能か分かるよね?

    3: 名無しさん 2019/07/09(火) 22:28:54.01 0
    到着が早朝のバスが多いから使いづらいと聞いたが

    276: 名無しさん 2019/07/10(水) 00:34:32.73 0
    >>3
    地方に朝5時とかに着いても困るしね

    17: 名無しさん 2019/07/09(火) 22:34:25.19 0
    深夜バスは寝てる間に着くんだから時間とか関係無いだろ
    ぐっすり眠れず疲れが残ったり体が痛かったりするってならわかるけど
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    【深夜バス難民】東京駅、新宿駅であふれる高速バス待ち客 五輪控え対策急務

    1: 名無しさん 2019/05/15(水) 08:06:02.62 ID:5ursPmFs9
    バスタ新宿

    5/15(水) 7:00配信
    産経新聞

     低料金や綿密な路線網を背景に需要が高まる高速バス。深夜に出発し早朝に目的地へ到着する便も多く、「眠っている間に着いて時間的ロスも少ない」として訪日外国人客らにも人気だが、首都の玄関口・東京駅や新宿の主要乗り場ではバス待ちの環境整備が追いつかず、週末の夜ともなると待合室に入りきらない大勢の人が路上にあふれる異様な光景が広がる。来年には東京五輪も控え、今後も利用者の増加が見込まれる中、改善を望む声が相次いでいる。(大渡美咲)

     ■「時間の無駄」

     JR東京駅八重洲南口の「JR高速バスのりば」。4月半ばの平日の夜にもかかわらず、スーツケースを抱えた利用客らが行き場をなくし、路上に群れをなしていた。花壇の縁や、駅構内の床にそのまま座り込んでいる若者の姿も目につく。

     大阪府寝屋川市の50代の姉妹は、コンサートで東京を訪れた。午後9時半前の新幹線最終に間に合わず、高速バスを選択。翌日は仕事で、着替えなども済ませたかったが、着替える場所を探すのに手間取ったという。「食事をゆっくり取る時間も場所もないので歩きながら食べることもよくある。ゆっくり待てる場所があるといいんですけど」と、口をそろえる。

     買い物で東京に来て青森まで帰る予定という女性(23)も、途方に暮れていた1人だ。近くのファストフード店で時間を潰そうとも思ったが、そこもバス待ち客で満席。「もう少し待てる場所はないんですかね」と、ため息をついた。

     ■1万人が50席奪い合う

     国土交通省によると、高速バスの運行系統は平成3年度は1093しかなかったが、26年度は4996まで増加した。バス網の拡大とともに、利用者も3年度の5万7213人から、26年度は11万5703人にまで増えている。

     ただ、バス待ちの環境整備は追いついていない。東京駅八重洲南口に乗り場が整備されたのは25年12月だが、切符売り場内の待合所の収容人員は50人ほど。平日は550本超、土日は600本以上が発着し、利用者は各平均で約9000人と約1万6000人にも上るため、収容力が圧倒的に不足している。

     周辺にはベンチもなく、飲食店の多くも午後11時ごろには閉まる。必然、夜間の乗り場には恒常的に乗客があふれるが、乗り場を管轄するJRバス関東は、「(待合室の)増設などは今のところ予定していない」としている。

     ■千便超にトイレ7室

     28年に開業した新宿駅直結の交通ターミナル「バスタ新宿」も、同様の問題をはらむ。

     最大で117社のバスが乗り入れ、1日当たりの平均発着数は約1500便に達するが、待合室の席数は344席。さらにトイレの個室は女性21室、男性が7室。女子トイレはオープン直後の8室から増設されたが、トイレ待ちの列が途切れることはない。

     《東京駅の待合室狭すぎ 満員電車かよ!》《バスタ新宿こみすぎ 座って待てる場所もない》《東京駅には夜行バス難民であふれている》。インターネット上には、ツイッターなどで利用者の“苦情”が数多く書き込まれている。

     なぜ、環境が整わないのか。高速バス事業のコンサルティングを行っている「高速バスマーケティング研究所」の成定竜一代表は、「ターミナル(の待合室を拡充するなど)の環境を整備すると、不審者らが居座る危険もある。ターミナルは多数の事業者が共同利用しており、誰がお金を出して管理するのかも難しい問題だ」と指摘する。

     来年夏には東京五輪・パラリンピックが開催される日本。新幹線や飛行機よりも安い高速バスを利用する外国からの訪問客は多いとみられる。成定代表は「課題はあるが、東京五輪も控えている。改めて(高速バスの)環境を見直す時期にあるのかもしれない」と話した。

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000501-san-soci

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