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    新幹線車内で551食うやつwwww 2018年09月08日 21:00

    大井川鉄道の秘境駅を巡ってきたで

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    大井川鉄道の秘境駅を巡ってきたで

    1: 名無しさん 2018/10/09(火)21:21:52 ID:3WW
    10月8日、大井川鉄道の秘境駅を出来るだけ多く巡ってきたやで
    途中で遭難しかけたけど、そういったこと含めて全て書いていくから、良かったら読んでいってクレメンス
    大井川鐵道株式会社(おおいがわてつどう)は、静岡県の大井川流域などで陸運業などを営む企業である。鉄道事業を主たる業務としている。略称は大鐵(だいてつ)であるが、大鉄とも表記される。

    3: 名無しさん 2018/10/09(火)21:22:37 ID:2ii
    きたか……!

    7: 名無しさん 2018/10/09(火)21:25:17 ID:3WW
    7日 22:20
    新木場駅から夜行バスに乗って静岡駅へ
    この時はワイ含めて二人しかいなかったんや
    …だからトイレの扉を開閉して遊んでたわ すまんな

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    【鉄道】「ライチョウはサンダーバードではありません」 サンダーバード≠ライチョウ 誤訳かも? 特急発、北陸に浸透

    1: 名無しさん 2018/09/29(土) 15:00:44.00 ID:CAP_USER9
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     大阪と金沢などを結ぶ特急「サンダーバード」。北陸になじみの深いライチョウ(雷鳥)を英訳していると思われがちだ。しかし、実は正しい訳はグラウス(grouse)か、ターミガン(ptarmigan)。サンダーバードは北米の一部地域に伝わる神話に登場する鳥を指す。誤解から生まれたサンダーバードだが、なぜか列車を超えて北陸各地に広まっている。理由を探ると-。 (向川原悠吾)

     石川県白山市のJR美川駅構内で一九九五年にオープンした喫茶サンダーバード。今は改装して店名は変わったが、当時を知る市地域安全課の畑竜太郎さんによると、特急サンダーバードから名前を取ったという。記者が英語名は違うと伝えると、「そうなんけ」と驚いた様子。その上で「絶滅が心配される鳥だから、伝説の鳥にはなってほしくないね」とうまい具合に切り返された。

     富山県立山町のコンビニ「立山サンダーバード」も特急から名前を取ったという。九六年に開業した店主の伊藤敬一さんは「うちはライチョウの英訳ではないよ」と説明したが、息子の敬吾さんは「単にそのまま直訳したそうですよ」。真偽は不明だ。

     特急以外から名付けたのは運転代行業の「サンダーバーズ代行」(富山市)。社長の谷口正晃さんは応援するプロ野球独立リーグ富山サンダーバーズから名を冠し、二〇〇八年に開業した。サンダーバードはライチョウと思っていた。「名前は違っても親しみやすくなってくれれば」と期待する。

     では、その富山サンダーバーズはどう命名されたのか。社長の永森茂さんによると、県民から親しまれる名前にしたのだという。「ライチョウが根付く富山はグラウスより、特急でなじみのサンダーバーズでいいと思った。最初は『寒ぶりファイターズ』なんて案もあったし」と苦笑い。

     元をたどれば、特急サンダーバードに行き着く。JR西日本によれば、前身は特急「雷鳥」で、九五年に新型特急「スーパー雷鳥(サンダーバード)」が登場し、九七年から「サンダーバード」に改称された。

     「これは明らかに直訳しただけでは」。記者がそう尋ねると、担当者は「神話のサンダーバードのように力強く走ってほしいと願いが込められました」と口は堅い。ただ「直訳のミスかは知りませんが、ライチョウは意識したと思います」と、ぼそっとつぶやいていた。

     誤った英語が広がる中で対策を講じているのは石川県能美市のいしかわ動物園。ライチョウ舎近くに「ライチョウはサンダーバードではありません」と書いた看板を数年前から置いている。飼育係の職員によると「看板を見て『え、そうなの』と驚く人は多いですよ」と効果を感じている。

     専門家は現状をどう見るか。富山大の荻原洋教授(応用言語学)は「この時代、必ずしも英語の母語話者に合わせる必要はなくなっている」と指摘する。英語が共通語として世界中に広まった際、文法的に変化し、単語が間違っても英語として根付いた地域は多いという。「直訳のカタカナ英語でも、自信を持って使えばいい。それよりなぜそう呼ばれるか、経緯を説明できるようになることの方が自分たちの言葉として大事」と話す。

    <サンダーバード> JR西日本が運行する特急。大阪-金沢・和倉温泉間を結ぶ。特急「雷鳥」の後継として大阪-富山間などを運行していたが、北陸新幹線の開通に伴い石川止まりとなった。1997年のダイヤ改正で「サンダーバード」に改称された。

    (東京新聞)

    no title

    2018年9月29日 13時57分
    http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2018092990135744.html

    【鉄道】「ライチョウはサンダーバードではありません」 サンダーバード≠ライチョウ 誤訳かも? 特急発、北陸に浸透

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    日本全国の秘境駅で打線組んだwwwwww

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    日本全国の秘境駅で打線組んだwwwwww

    1: 名無しさん 2018/09/26(水)12:46:31 ID:xT1
    1 中 田本
    2 左 小和田
    3 右 尾盛
    4 一 小幌
    5 三 坪尻
    6 二 男鹿高原
    7 捕 内名
    8 遊 古瀬
    9 投 初田牛


    ちょくちょく解説入れてくで~
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    【/^o^\フッジッサーン】富士山5合目と山梨県側の麓を結ぶ鉄道、実現を目指す検討会「富士山登山鉄道検討会(仮称)」設立へ

    1: 名無しさん 2018/09/25(火) 09:13:46.36 ID:CAP_USER9
    1

    富士山5合目と麓を結ぶ鉄道、実現目指し検討会
    2018年09月25日 08時48分

    富士山の山梨県側の麓から5合目までを結ぶ鉄道の整備実現を目指し、観光・鉄道関係者や有識者らが近く、「富士山登山鉄道検討会(仮称)」を設立することが24日、関係者への取材で分かった。
    有料道路「富士スバルライン」に代わる登山鉄道ができれば、利便性の向上に加え、排ガス削減など環境保全にもつながるとしており、技術的課題などについて議論し、国や地元自治体への提言を行うという。

    関係者によると、検討会では、JR東日本や地元経済・観光団体の代表者、前山梨県知事の横内正明・都留文科大理事長らが委員などを務め、運営側として認定NPO法人・富士山世界遺産国民会議の小田全宏運営委員長らが参加する。

    登山鉄道を巡っては、地元の商工会議所などが建設の提言を行ってきたが、計画は具体化していない。
    富士山の山梨県側では現在、夏登山の期間中、スバルラインでマイカーを規制してシャトルバスを走らせている。

    YOMIURI ONLINE
    https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180924-OYT1T50133.html

    【鉄道】富士山5合目と山梨県側の麓を結ぶ鉄道、実現を目指す検討会「富士山登山鉄道検討会(仮称)」設立へ

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    鉄オタ「日本全国の鉄道を乗り潰すぞ!」→「あと残り5%ができねえ。。。orz」

    1: 名無しさん 2018/09/24(月) 07:15:17.28 ID:ww1Cf7tq0● BE:842343564-2BP(2000)
    no title

    鉄道路線の「乗りつぶし」 30代鉄オタが全国制覇できないワケ

    河嶌太郎 2018.09.18
    https://www.danro.bar/article/11823069

    鉄道をこよなく愛する鉄道ファン。さまざまなタイプのファンがいるのですが、列車に乗ることを主目的とする人達のことを「乗り鉄」と言います。

    一口に「乗り鉄」と言っても、配備されたばかりの新型車輌に乗ることを趣味としたり、または廃止予定の列車に乗ることを趣味にしたり、あるいは時期限定の観光列車に乗ることを趣味にしたりなどさまざまで、ひとくくりにはできません。

    中には、日本全国の鉄道路線に乗ることを趣味としている人もいます。これは俗に「乗りつぶし」と呼ばれています。

    ■「乗りつぶし」を始めて7年、95%の路線を制覇

    「乗りつぶし」をする人は少なくないようで、乗りつぶしを記録する専用のノートや専用サイト、アプリなどがあります。また、近年では「ステーションメモリーズ!(駅メモ!)」と呼ばれるゲーム形式のスマートフォンゲームも登場しています。

    筆者も7年前から「乗りつぶし」を趣味としている一人です。元々はローカル線の旅を趣味にしていたのですが、鉄道路線の乗車記録を管理できるスマートフォンアプリに出会ったこと、そして鉄道路線を通じた日本の風景というものを、頭の中で繋げたいと思い立ったことから、本格的な「乗りつぶし」を始めました。

    乗りつぶしの対象には日本全国のJR線だけでなく、私鉄や公営鉄道、路面電車やケーブルカーなどの軌道も入れています。

    そんな中、筆者は、日本全国の95%以上の路線に乗車済みです。「ここまでくればもうあと少しじゃないか」と思う方もいるかもしれません。しかし実のところは、ここからが本当の戦いだと言えます。

    ■全国にある“乗りつぶせない”路線

    この夏、筆者は北海道の主要路線の乗りつぶしのために旅行をしました。JR北海道が発売する7日間有効の「北海道フリーパス」を利用して、5日間ほど旅をしました。道南方面は既に乗り終えていたため、残る道央・道北・道東のエリアを乗りつぶそうとしたわけです。

    「北海道フリーパス」は特急の自由席も乗り放題の切符のため、一部特急が走っていない路線があるにせよ、主要路線は快適に乗りつぶすことができました。しかし、根室本線の東鹿越駅(南富良野町)~新得駅(新得町)間だけは乗れませんでした。2016年8月に発生した台風10号の影響で、不通となっているためです。

    この他にも、苫小牧市から襟裳岬の手前までを結ぶ日高本線の、鵡川駅(むかわ町)~様似駅(様似町)間も、2015年1月に発生した高波による線路流失により、運行できない状態が続いています。幸いにして筆者は、日高本線については災害発生以前に乗りつぶせていたのですが、根室本線の一部区間については乗れずじまいでした。

    いかそ

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    鉄オタ「日本全国の鉄道を乗り潰すぞ!」→「あと残り5%ができねえ。。。orz」

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    【JR東日本】愛称は東京アドベンチャーライン…青梅線の青梅―奥多摩間

    1: 名無しさん 2018/09/17(月) 08:04:51.95 ID:CAP_USER9
    1

    2018年9月16日 14時59分
     JR東日本八王子支社は14日、青梅線のうち、青梅駅から奥多摩駅までの区間に愛称を設け、「東京アドベンチャーライン」にすると発表した。同支社管内で路線に愛称がつくのは初めて。都心から近いのに駅周辺にもアウトドアを楽しめる自然が残っている点をアピールし、乗客の増加を図る狙いだ。JR時刻表の路線図では、10月号から青梅線と愛称を併記する。

    同支社は愛称を広く知ってもらうため、山や木々などをデザインしたロゴマークを作った。自然豊かな沿線をイメージしたという。10月13日からは青梅線で、ロゴマークをヘッドマークにした電車を走らせる。

     年度内を目標に、駅の改装なども進める。御嶽駅でレンタサイクルの施設、奥多摩駅では靴洗い場や更衣室をそれぞれ新設する。

    https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180916-OYT1T50050.html

    【JR東日本】愛称は東京アドベンチャーライン…青梅線の青梅―奥多摩間

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    新幹線車内で551食うやつwwww

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    新幹線車内で551食うやつwwww

    1: 名無しさん 2018/09/02(日)20:17:15 ID:ont
    死んで、どうぞ

    3: 名無しさん 2018/09/02(日)20:19:27 ID:pyo
    551があるとき~↑

    6: 名無しさん 2018/09/02(日)20:21:02 ID:bhA
    カレーか豚まんかわからん

    7: 名無しさん 2018/09/02(日)20:21:23 ID:ont
    >>6
    くっさいくっさい豚まんや

    10: 名無しさん 2018/09/02(日)20:24:10 ID:ViM
    駅で売っとるもん食って何が悪いねん
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    【JR東海】リニア中央新幹線 静岡県の同意なく着工を検討 未着工の南アルプストンネル

    1: 名無しさん 2018/09/05(水) 09:27:15.60 ID:CAP_USER9
    3

    リニア中央新幹線の建設を巡り、JR東海と静岡県との対立が続いて同県内の南アルプストンネル工事が唯一未着工になっている問題で、JR東海は、県が求める大井川の減水対策の協定を未締結のまま工事に着手する検討に入った。JR側は、このまま未着工が続けば品川-名古屋間の2027年開業予定に影響が出かねないと判断し着工を急ぐ考え。

    同工事を巡っては、静岡県の川勝平太知事が、トンネル内に湧き出る水の全量を川に戻すようJR側に求めている。JR東海幹部は毎日新聞の取材に「知事が『全量戻しが前提』では話し合いができない。協定を結ばなくとも着工できないか考えたい」と話した。

    全長約25キロの南アルプストンネルのうち、中間部分の8・9キロが静岡市内にあり、大井川上流部の真下を通る。JR側は、掘削の影響で川の流量が最大毎秒2トン減ると予測し、対策として、トンネル内に湧き出る水をポンプと導水路を使って実際の減量分だけ川に戻す計画を示している。

    一方、静岡県側は大井川が毎年のように渇水に悩まされており、湧き水全量を戻すよう要求する。JR側はトンネル内の湧き水の方が減水量より多いとみており、全量戻しはできないとの姿勢だ。

    JR側はこれまでの協議で、渇水期に減水量以上の水を戻すなど譲歩する考えを示したが、県側は応じなかった。県は8月、流量減少などを独自に調べる有識者会議を設置し、川勝知事は年度末に出る調査結果で判断するとして、協定締結は先送りしている。

    既に工事契約は完了。また、協定は法律に基づくものではなく、未締結でも着工は可能だが、金子慎社長は8月30日の定例記者会見で「水利権者の理解を得る努力をしたい」と述べていた。【黒尾透】

    未着工の静岡工区

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    リニア中央新幹線のルート
     
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    9/5(水) 6:00
    毎日新聞
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180905-00000006-mai-soci

    【JR東海】リニア中央新幹線 静岡県の同意なく着工を検討 未着工の南アルプストンネル

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    【実況】江ノ島電鉄路線徒歩で行く

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    【実況】江ノ島電鉄路線徒歩で行く

    1: 名無しさん 2018/08/31(金)08:38:10 ID:B5P
    江ノ電藤沢→鎌倉まで各駅を徒歩でめぐります

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    【東海~関西】揺るがずに正々堂々と秘境駅に行ってきたから写真うpする

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    揺るがずに正々堂々と秘境駅に行ってきたから写真うpする

    1: 名無しさん 2018/08/25(土)20:49:39 ID:LF2
    揺るがずに正々堂々と秘境駅に行ってきたから写真うpする

    今はなき白滝シリーズを皮切りに、日本全国の秘境駅を旅している>>1です
    昨夏に東海・関西方面の秘境駅を訪れてきました
    旅の楽しみを少しでもおすそわけできたら幸いです

    2: 名無しさん 2018/08/25(土)20:50:13 ID:QyJ
    ( ^ω^)1さん、待ってましたー

    3: 名無しさん 2018/08/25(土)20:50:14 ID:YQ1
    お待ちしてました!

    9: 名無しさん 2018/08/25(土)20:52:12 ID:0nV
    待ってました\(^o^)/

    14: 名無しさん 2018/08/25(土)20:54:36 ID:LF2
    >>2,3,9
    大変お待たせしてしまいました
    今回の旅は2017年の夏旅です

    4: 名無しさん 2018/08/25(土)20:50:29 ID:LF2
    2017年8月4日 1日目
    5時25分頃 名古屋駅

    4

    ( ^ω^)「ほぼ定刻通りに名古屋に到着か」
    ( ^ω^)「本当はムーンライトながらに乗りたかったけれど、深夜バスも快適だったな」

    4-2

    ( ^ω^)「さすがの名古屋駅も、この時間だと人影まばらだね」
    ( ^ω^)「では、ウォーミングアップに行きますか!」
    5時40分 名古屋発
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