登山ちゃんねる

1: 名無しさん 2021/10/19(火) 20:09:54.38 ID:YcfyAKkj9

「日本一過酷」と称される山岳レース、「トランスジャパンアルプスレース（以下、TJAR）」をご存じだろうか。

日本海の富山湾から、北・中央・南アルプスを縦断し、太平洋の駿河湾にいたる約415㎞（累積標高差は富士山の登山7回分）をほぼノンサポート、自らの足で8日間以内に踏破する、隔年開催の超長距離レースだ。

このレースは、愛知県の岩瀬幹生さん（現・愛知県山岳連盟副理事長）の「仲間と日本海から日本アルプスを越えて太平洋まで駆け抜けたい」という思いが始まりだ（2002年の第1回の出場者は5人で、岩瀬さんただ1人が7日5時間7分で完走）。

知る人ぞ知る草レースだったが、徐々に参加者が増え、2012年大会の模様がNHKの番組で放映されたことで認知度が高まった。

コロナ禍による1年の延期を経て今夏に開催されたTJAR2020は、台風の影響で残念ながら2日目に中止となったが、選考会など厳しい関門を突破した30人がそれぞれのアルプスに挑んだ。

このレースの基本的な理念は「自己責任」「自己完結」。選手には走力、体力のほか、3000m級の山中で長時間活動するための知識や経験が求められる。マラソンやトレイルランニングのレースのように途中のエイドステーションはなく、レース中の宿泊はツエルト（簡易テント）などを使用した露営のみ。8日以内の完走を目指し、選手たちは睡眠時間を大幅に削り、補給や休息のタイミングを考え、身体のケアをしながら進む。

過去最速記録は、静岡県の消防士・望月将悟さんが2016年に樹立した4日23時間52分。望月さんは山岳救助隊員として静岡県の南アルプス山域で活動する “山のスペシャリスト”だ。2018年にはすべての食料を背負う「無補給」に挑戦し、6日16時間7分で完走を果たした。

「僕の場合、レースも山行も、失敗をしに行く、みたいな面がある。山行計画を立てて実行して、その結果を踏まえて次はこうしよう、と考えるのが楽しい。

例えば、家にいたらエアコンで室温を調節できるけど、山にいたら、ほかの人と同じ服を着ても、暑さや寒さの体感は違う。自然の中では、思いもよらない事態に遭遇することもある。トライ&エラーの繰り返し。ザックなど装備をいろいろ試すのも好きですね。計画して実行して、精査して次に活かすのは仕事にも通じる。そういうところに面白さを感じます」

家族は妻と娘3人。娘たちは中学生になり手がかかる時期ではないが、家を空けることが多いのは、やはり気が引けるという。そんな夫について妻の早紀さんは「登山で家にいないことが多いから迷惑な面もある。でも尊敬しているし、かっこいいと思う。半々ですね」と話す。

2018年大会は「自分の冷静なところが出て、（力を）出し切れなかったという悔いが残った」と片野さん。今夏は「前回と違うワクワク感を持って挑んだ」という。「1回完走したからこそ、経験を活かして、どのくらい短縮できるか見えていた。仕事の状況が来年、再来年とどうなるかわからない。出るなら、40歳の今がチャンスかなと」。

前記のようにTJAR2020は2日目に中止になり、不完全燃焼に終わったが、TJARは「つらさも含めて楽しい」と片野さんは言う。

「つらいことは覚悟の上。楽しさとつらさ、両方あるのがTJAR。大会中は、ほかのハイカーさんや小屋の方が声をかけてくれるのもうれしい。僕にとっては楽しいほうが大きいです」

日本にいて実現できる「最大の挑戦」

過去に5回選手として出場し4回完走している実行委員会代表の飯島浩さんは、選手がTJARに挑む理由について次のように話す。

「本質的には、ほかのマラソンやトレイルランのレースと何も変わらないと思います。ただ、TJARはあまりに長時間、壮大なレース。思い立って『出たい』と思って出られるものではないし、ただお金を出せば参加できるレースでもない。体力面はもちろん、参加要件など、こちら（主催側）が課している条件を満たすためには、相当の努力が必要。目指すとなれば、数年前から準備しないと出場は叶わない。

目指す人たちにとっては、日々の忙しい中で、目標を持ち続けることは、日々の生活の中で張り合いになると思う。お金も時間もかかるが、国内のレースだから、海外レースに比べると少しハードルが低いのかな。日本にいて実現できる、最大の挑戦という意味合いは強いと思います」

国内で実現可能な、最大かつ壮大な挑戦であるTJAR。次回は、来年2022年に開催される予定だ。
https://toyokeizai.net/articles/-/462436

1: 名無しさん 2021/05/23(日) 16:09:22.48 ID:4rV52r4h0● BE:601381941-PLT(13121)

中国のクロスカントリー大会で21人死亡、突然の悪天候で

【5月23日 AFP】（更新）中国北西部で22日に行われた全行程100キロのクロスカントリー大会がひょう、冷たい雨、強風といった悪天候に見舞われ、参加者のうち21人が死亡した。国営メディアが23日に伝えた。

国営新華社（Xinhua）通信によると、大会は甘粛（Gansu）省白銀（Baiyin）市近郊にある山岳地帯の「黄河石林（Yellow River Stone Forest）」で行われ、172人が参加していた。

中国中央テレビ（CCTV）は、地元の救助本部からの情報として、最後まで行方不明になっていた人が23日午前9時半（日本時間同10時半）に見つかったが死亡したと伝えた。同日朝に地元当局は20人が死亡し、1人が行方不明になっていると発表していたため、CCTVは死者が計21人になったと報じた。

新華社は、「救援本部によると、22日午後1時（日本時間同2時）ごろ、20～31キロ区間の標高が高い場所がひょう、冷たい雨、突風に見舞われた」と伝えた。
「参加者らは、急激な気温低下による体調不良と低体温症に苦しんだ」 「一部の参加者が行方不明となり、大会は中止された」

700人以上の救助隊員が行方不明になった参加者の捜索に当たった。この地域では翌朝にかけてさらに気温が低下し、捜索や救助が「ますます困難になった」という。

新華社は、23日午前3時（日本時間同4時）現在、参加者のうち151人の安全が確認され、このうち軽傷を負った5人は病院で治療を受けており、容体は安定していると報じた。

白銀市の張旭晨（Zhang Xuchen）市長は、コースの20～31キロ区間で22日正午（日本時間同日午後1時）ごろ、「突然ひどい悪天候になった」と説明した。
ひょうと冷たい雨が降り、強風も吹いて、気温が急激に下がったという。

張市長によると、すぐに大会参加者の一部から助けを求めるメッセージが届いたため、主催者は救助隊を派遣し、18人を救助した。
午後2時（日本時間同3時）ごろ天候がさらに悪化し、大会は中止され、地元当局は追加の救助隊を送った。甘粛省政府が原因を調査するという。

英字紙チャイナ・デーリー（China Daily）によると、黄河石林は石筍（せきじゅん）や石柱がつくる見事な岩山の景観で知られ、中国では多くのテレビ番組や映画の撮影に使われている。(c)AFP

https://www.afpbb.com/articles/-/3348008

1: 名無しさん 2020/08/26(水) 06:56:52.23 ID:PpY86Oh/0

神社「うち許可してねぇど！？」

　今年12月、有料のトレイルランニング大会「第4回能勢妙見山パワートレイルラン2020」が大阪で行われる。

　15キロと25キロの2コースを設け、能勢妙見山や高代寺、吉川八幡神社、本滝寺などを回る。参加者は250人を見込み、11月中旬まで募集を行っている。

　これに待ったをかけたのが、吉川八幡神社だ。8月24日にツイッターで「神社は開催について何も聞いておりません。同日神事もあり非常に困ります」などと困惑気味につぶやき、「無許可で進めた場合は被害届を提出し、告訴も視野に入れます」と警告した。

　神社側がもっとも懸念するのは、参拝客の安全面。「一般参拝者の祈を阻害するべきではありませんし、ご高齢の参拝者もおられます。参拝者を巻き込んだ事故があっては絶対にいけません」と憂慮している。

　さらには、「参加者が灯籠に衝突され破損したこともありました」と過去のトラブルや「豊能警察署へ確認を含め電話をしましたところ、道路使用許可申請は現時点まだ受け付けておらず神社行事等がある旨もこちらから注意勧告します。とのご返答でした」と運営上の不備も明かした。

　一連の投稿は広く拡散し、主催側に非難が集中している。　

主催会社の代表は25日、J-CASTニュースの取材に「各関係者には今ちょうどお話をしたり調整したりしているところです。吉川（八幡神社）さんのところにはまだ行けていなかった」と非を認めつつ、許可は得る予定だと主張する。

「過去何度もやっている大会については、大会が終わった時点で『来年もよろしく』という形で進めております。当然大会が始まる前にはご挨拶に行くのですが、今回はコロナの影響もあり、始動が遅れてしまったのは反省しています」

「前回も吉川さんへご挨拶に行くのが遅れてしまい、その時にご注意を受けた経緯がありました。そのため早めに行く予定でしたが、その前に募集案内をSNSでしてしまい、激怒されてしまったのかと思います」 　

もしも許可が下りない場合、コースの変更も検討するという。 　

なお、灯籠の破損については「修復費用を負担するなど必要な対応をさせていただいた」、警察の許可については「例年、道路の使用許可を取っています。人数やコースが確定した上で大会の1～2か月前に申請しています」と釈明している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b087aeeb0807766776d3507bd4f2a17207d6b844