1: 名無しさん 2021/08/31(火) 13:47:23.34 ID:zZG2/UWQ9
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岐阜新聞 2021年08月31日 08:54

 三菱自動車の子会社パジェロ製造(岐阜県加茂郡坂祝町酒倉)が31日、生産活動を終了する。岐阜市での創業以来78年、同町に移転して45年の歴史に幕を下ろす。跡地利用は未定だが従業員の6割超が地元に残る意向とみられ、高い技術力を持った同社員を受け入れる県内企業もある。

 パジェロ製造ではこれまで累計約396万台を生産し、そのうち約8割が社名となった車種「パジェロ」。1982年に発売後、生産終了となった7月2日までに約324万台を国内外に送り出した。三菱自動車によると、9月以降は同社岡崎製作所(愛知県岡崎市)に生産機能を移転し、ミニバン「デリカD:5」を引き続き製造する。

 従業員は31日で退職する。8月2日時点で、従業員総数988人のうち、349人が三菱自動車へ移籍。地元への残留の意向があるとみられる近隣企業への再就職者は361人、希望退職者は278人で、合わせると全体の6割を超える。

 9月1日以降は、工場設備の売却や廃棄などの転活用に取り組み、年内をめどに完了させる予定。約15万平方メートルの工場跡地については、三菱自動車主導で売却先を探しており、現時点での具体的な進展はないという。

 同社ホームページには須江隆行社長名で「この輝かしい歴史に幕を下ろすこととなり残念でなりませんが、皆さまのご支援により、今まで営業できましたことに深く感謝します」とのあいさつ文が掲載された。

 6日には関係者のみで生産終了式典が行われ、式典に出席した柴山佳也町長は、「工場閉鎖はとても残念だが受け入れざるを得ない。45年間、町へ多大な貢献をしてくれた。『パジェロのまち坂祝』として誇らしく歩んできたことに式典では感謝を伝えた」と話した。

https://www.gifu-np.co.jp/news/20210831/20210831-101748.html

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パジェロ(PAJERO)は、三菱自動車工業が1982年(昭和57年)から生産・販売するスポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV)である。日本及びイギリス市場から撤退した2019年(令和元年)以降は海外専売車種として世界各国で販売されている。

4: 名無しさん 2021/08/31(火) 13:49:08.64 ID:tQTBALz60
パジェロっ!パジェロっ!パジェロっ!

ああぁ~・・・

10: 名無しさん 2021/08/31(火) 13:50:11.55 ID:nBcphwIT0
ダーツ投げてた頃がピークか

13: 名無しさん 2021/08/31(火) 13:51:14.27 ID:L69AgyTX0
SUVブームだし相変わらずスズキのジムニーは生産追いつかないほど人気なのに
三菱自工はどこで道を間違ったんだろうな

77: 名無しさん 2021/08/31(火) 14:07:29.18 ID:QMxGesi30
>>13
どこでって?
リコール隠し始めた70年代かな。

14: 名無しさん 2021/08/31(火) 13:51:24.97 ID:wSIzZ5Ku0
もったいないよな

29: 名無しさん 2021/08/31(火) 13:53:00.44 ID:SanhLZfN0
今でもパジェロの3ドア車欲しいわ

256: 名無しさん 2021/08/31(火) 15:46:31.82 ID:to1KbVFo0
>>29
むしろ、3ドア車を残すべきだったよね。
性能は良いんだからガワと内装だけでも焼き直しとけばまだまだ戦えたと思うわ。

ディフェンダーも3ドアの新型出したというのに。

33: 名無しさん 2021/08/31(火) 13:53:52.70 ID:wSIzZ5Ku0
パジェロってブランドは真剣にどこかで復活させることを考えた方がいい。トヨタの86やスープラみたいに。
キャンプブームも当分続くでしょう。キャンプ場はプラドだらけだよ。

40: 名無しさん 2021/08/31(火) 13:55:22.84 ID:tMxC8wI20
>>33
ジムニーのバカ売れ見ればパジェロミニだって十分ニーズあるだろうにな

63: 名無しさん 2021/08/31(火) 14:05:13.00 ID:7R3gHrSt0
>>40
ジムニーが売れまくってるのはライバル不在な上、長年の伝統と信頼と、あと安さがあるからなあ。
三菱やダイハツが後追いで小型クロカン車出しても、スズキ並みに売るのは厳しい。値段も高くなるだろうし
軽ではなく5ドアの5ナンバーで出したらワンチャンあるか

138: 名無しさん 2021/08/31(火) 14:31:40.22 ID:M3Hg0rnW0
>>63
パジェロイオという名車があったのに

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110: 名無しさん 2021/08/31(火) 14:18:02.19 ID:jICaA0WX0
>>40
ジムニーは唯一の軽本格ジープ、パジェロミニは街のなんちゃって軽ジープ
三菱はそういう所がずれている
ミッドシップでこだわった作りだけどサスが固くて同格車と比べて荷物も載らない三菱アイを
ターゲットを女性として売る位だから

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99: 名無しさん 2021/08/31(火) 14:15:05.86 ID:3AbCkrWs0
90年代、パジェロは初代悪マナー車の代表格だったなあ
見事なほどろくなやつ乗ってなかったし
雑誌に「パジェロに乗るやつは最低か?」という特集すら組まれていて草だった
今そういう連中はなにに乗っているのかね
ランクルとか?

158: 名無しさん 2021/08/31(火) 14:41:23.20 ID:2KuETK7d0
>>99
今ろくに路肩に寄せれないのはプリウスが多いイメージ

144: 名無しさん 2021/08/31(火) 14:35:58.31 ID:mVMOl9i/0
新型ランクルが納入3年以上待ちだというのに、片や工場閉鎖かよ
昔はパジェロのほうが、ジープの正統後継車としてパリダカで優勝し
自衛隊用にも改造され、ブランドイメージも圧倒的だったのに
いっそ、トヨタに工場売って、ランクルを作らせてもらえよ

169: 名無しさん 2021/08/31(火) 14:47:39.28 ID:XIMiQcjD0
ランエボも切ってパジェロも切って、これからの三菱の顔って何なん?

176: 名無しさん 2021/08/31(火) 14:49:49.95 ID:mVMOl9i/0
>>169
アウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEV
PHEVも三菱はトヨタにかなり先行してたが、益子前社長から
開発に金が掛かるし、大して儲からないからと気に入られてなかった

249: 名無しさん 2021/08/31(火) 15:36:14.71 ID:K9APD3M50
ランクルやジムニーに負けた理由はなに?

251: 名無しさん 2021/08/31(火) 15:44:13.42 ID:bvefptIs0
>>249
大きいのはリコール隠し

車の性能的だとランクルはクロカン特化のまま豪華にした
パジェロはラリーだからクロカンより高速ダート仕様に進化した
でもこれがクロカン民に嫌われてしまい劣化したと悪評も出てしまう
豪華さも半端だったしな
パジェロミニはそもそもジムニーの相手になっていない
特別な条件の時だけジムニーより悪路走れるだけ

327: 名無しさん 2021/08/31(火) 16:56:25.77 ID:7y/QYT7J0
パジェロの失敗はランクル100系の影を追い始めてからだろ
肥大化も豪華さもユーザーは求めていなかった
2代目が正常進化を続けていたらデリカのようにまだコアなファンに支えられて続いていたかもな

あと、ラリーレイドをやめてしまったからその活動による「ホンモノ」の裏付けがなくなってしまったことも大きいだろ
結論「須田が悪い」

330: 名無しさん 2021/08/31(火) 16:59:48.59 ID:lrhO9/Pa0
>>327
肥大化、豪華化はSUVブームという市場の要求だろ
SUVがブームになる反面、クロカンは低迷
そこでクロカンは豪華装備、快適装備をつけてSUVの皮を被って売り出した

341: 名無しさん 2021/08/31(火) 17:08:48.28 ID:7y/QYT7J0
>>330
2台目末期も売上の落ち込みはそんなになかったんだよな
チャレンジャー(パジェロスポーツ)導入・売上低迷あたりからおかしくなっていった

そしてパジェロスポーツの流れから続いてるアウトランダーが生き残る皮肉

331: 名無しさん 2021/08/31(火) 17:01:03.36 ID:PNlbz8AB0
三菱自工全盛期の遺物だな
例えじゃなくディーラーがふんぞり返ってた

345: 名無しさん 2021/08/31(火) 17:12:44.73 ID:DBe1KE2/0
>>331
あの頃は日産を抜く勢いの日本3位のメーカー
ホンダなんて雑魚扱いの三菱重工だった

352: 名無しさん 2021/08/31(火) 17:24:03.11 ID:cz7nflvU0
>>345
FF横置きV6のディアマンテでBMWもどきを気取って大人気の時代もあったしな
あれはあれで悪くは無かったんだろうがあれをBMWっぽいと感じる当時の日本がまだまだだったんだな
三菱だけじゃなく

208: 名無しさん 2021/08/31(火) 15:05:08.42 ID:sJBFat5M0
あぁ、東京フレンドパークも復活絶たれたな・・・・

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