1: 名無しさん 2021/09/01(水) 21:23:12.67 ID:zBMwRmHp0● BE:423476805-2BP(4000)日産は新型エクストレイルの日本発売を2022年1月に実施する見込み。
4代目となる新型エクストレイルについては、北米の兄弟車ローグや中国仕様といったグローバルでの発表が先行してきた。
日本仕様エクストレイルも当初の2021年秋の発売予定から延期となるものの、着実にデビューに向かっている。
■日本仕様は、1.5L VCターボ e-POWERを搭載予定
各国・地域によってパワートレイン仕様が異なる新型エクストレイルであるが、日本仕様には、新開発1.5L 直列3気筒 VC-Turbo e-POWERが搭載される見込み。
この新開発e-POWERは、欧州キャシュカイへの搭載が予告されていたが、これよりも早くエクストレイル日本仕様に搭載され、量産化されることになりそうだ。
■CMF-C/D採用で三菱アウトランダーとプラットフォーム共用
新型エクストレイルは、今冬に日本発売される三菱・新型アウトランダーと車体の多くの部分が共用される。
日産・ルノーのアライアンスに三菱が加わったのが2016年であるが、この時から予想されていたのが、エクストレイルとアウトランダーのプラットフォーム共用である。
これが約5年の歳月を経て実現する。
既に、北米では新型が発売中となっているローグとアウトランダーであるが、これらに搭載されるエンジンは、いずれもPR25DD型の新開発2.5Lガソリンエンジンとなった。
このようにプラットフォームが共用される車種の間では、パワートレインの共用も可能なケースが多く、エクストレイルPHEVやアウトランダーe-POWERといったモデルの登場も期待される。
ただし、これらは両モデルの差別化の意味もあり日本市場での実現は難しそう。
エクストレイルPHEVは計画されているようだが、海外市場の一部での販売に留まりそうだ。
■新型エクストレイル、低価格モデルも継続か
(つづきあり)
https://car-research.jp/x-trail/fmc-3.html
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4: 名無しさん 2021/09/01(水) 21:24:59.51 ID:yY3sz1kT0
最近の日産はモリモリ来てるな
6: 名無しさん 2021/09/01(水) 21:25:52.91 ID:CjJRcdua0
日本にはオマケで卸してるだけだろ
21: 名無しさん 2021/09/01(水) 21:35:15.85 ID:ifF8SwYE0
一粒で2度美味しいみたいなフロントマスクだな
どっちをヘッドライトと考えるかでデザインが変わる
どっちをヘッドライトと考えるかでデザインが変わる
42: 名無しさん 2021/09/01(水) 21:46:06.08 ID:hsG5sJi00
>>21
ジュークみたいなもんか
あいつも下を目、上を眉毛と見ると可愛げがでてくる
ジュークみたいなもんか
あいつも下を目、上を眉毛と見ると可愛げがでてくる
43: 名無しさん 2021/09/01(水) 21:47:10.47 ID:J6vxHFuu0
>>21
デリカD5もそんな感じか
デリカD5もそんな感じか
24: 名無しさん 2021/09/01(水) 21:36:03.76 ID:YimKzfxs0
無茶評判の良いエンジンの奴ねe-POWER付けるの勿体ない
34: 名無しさん 2021/09/01(水) 21:40:10.61 ID:MxOETfMn0
>>24
いや違うんだ、発電機としての効率を最大限にするための設計なんよ
ePower専用に振り切ったんだわ
いや違うんだ、発電機としての効率を最大限にするための設計なんよ
ePower専用に振り切ったんだわ
48: 名無しさん 2021/09/01(水) 21:52:01.04 ID:kHI4EueM0
57: 名無しさん 2021/09/01(水) 21:57:48.48 ID:53h1TaNN0
この見た目で1.5はねーだろ・・・
60: 名無しさん 2021/09/01(水) 22:00:37.18 ID:ck+Wg78z0
>>57
まあそう言うなよシボレーマリブでも1.5lの時代だぜ
まあそう言うなよシボレーマリブでも1.5lの時代だぜ
73: 名無しさん 2021/09/01(水) 22:17:10.15 ID:FrlVwzJG0
金あるならPHVのRAV4が圧倒的だよな
航続距離も加速もすげぇよ
航続距離も加速もすげぇよ
76: 名無しさん 2021/09/01(水) 22:26:47.71 ID:jCQ+VJ1A0
>>73
中価格帯までRAV4に根こそぎ客持ってかれてるね。
デュアリス、エクストレイル、ムラーノの時代が懐かしい。
中価格帯までRAV4に根こそぎ客持ってかれてるね。
デュアリス、エクストレイル、ムラーノの時代が懐かしい。
74: 名無しさん 2021/09/01(水) 22:20:51.77 ID:KuNyX6Mf0
わりとかっこよくね?
250万とかなら買うわ
250万とかなら買うわ
81: 名無しさん 2021/09/01(水) 22:38:40.27 ID:3l6oVvNK0
ほぼ予定通りの発売か
e-power関連のエンジン開発は順調だね
e-powerはほんと乗ってて楽しいパワーユニットなので
みんなにおすすめしたい。
軽自動車みたいな三気筒の安っぽいエンジン音はいけてないし
燃費はプリウスとかと比べるとだいぶ悪いけどね
e-power関連のエンジン開発は順調だね
e-powerはほんと乗ってて楽しいパワーユニットなので
みんなにおすすめしたい。
軽自動車みたいな三気筒の安っぽいエンジン音はいけてないし
燃費はプリウスとかと比べるとだいぶ悪いけどね
98: 名無しさん 2021/09/01(水) 23:44:02.32 ID:ky76Tdqx0
鬼滅の黒死牟みたいな顔だな
99: 名無しさん 2021/09/01(水) 23:44:18.87 ID:GGjgmo6t0
ここ、排気量だけでしか車を見れないやつが多すぎる。
馬力とトルクの数値だけで言えば、2.5リッターNA並みだけど。
馬力とトルクの数値だけで言えば、2.5リッターNA並みだけど。
130: 名無しさん 2021/09/02(木) 07:04:56.64 ID:YkvH+MBo0
>>99
ほんこれ
しかも数値だけでなくトルクの出方でいえばNAエンジンでは何リッターあっても真似できない
ほんこれ
しかも数値だけでなくトルクの出方でいえばNAエンジンでは何リッターあっても真似できない
105: 名無しさん 2021/09/02(木) 00:24:54.52 ID:eEUKElde0
足と椅子にルノーの技術挿れろって
108: 名無しさん 2021/09/02(木) 00:36:44.39 ID:xrld6psM0
>>105
もうルノーに技術はない
日産の寄生虫を続けないと生きられない存在
もうルノーに技術はない
日産の寄生虫を続けないと生きられない存在
109: 名無しさん 2021/09/02(木) 00:40:24.55 ID:6xI6s64r0
なんで細目になっていくんだ
あ、、、
あ、、、
119: 名無しさん 2021/09/02(木) 04:03:48.01 ID:AlNOvHnj0
この車体ならもっとパワーあってもいいのに…
120: 名無しさん 2021/09/02(木) 04:14:08.87 ID:sZLyrpdt0
初代は良かったんだけどな
123: 名無しさん 2021/09/02(木) 04:26:52.41 ID:mXQcPTu/0
このクラスでも3気筒か
125: 名無しさん 2021/09/02(木) 04:36:38.28 ID:mMlmy1mH0
>>123
1気筒辺り0.5L位が効率が良いらしいから3気筒で正解
今だに4気筒のホンダは完全に置いて行かれた eHEVも糞だし
1気筒辺り0.5L位が効率が良いらしいから3気筒で正解
今だに4気筒のホンダは完全に置いて行かれた eHEVも糞だし
124: 名無しさん 2021/09/02(木) 04:26:52.44 ID:mMlmy1mH0
>>1
デザインはホンダのヴェゼルのが好きだがコレも斬新で個性があって良いと思う
メカ的にも退屈なホンダeHEVよりもePOWERの方が面白そう
デザインはホンダのヴェゼルのが好きだがコレも斬新で個性があって良いと思う
メカ的にも退屈なホンダeHEVよりもePOWERの方が面白そう
126: 名無しさん 2021/09/02(木) 04:52:59.35 ID:Bl8iPr2p0
129: 名無しさん 2021/09/02(木) 05:12:28.42 ID:3o6jVL1T0
デカイな
78: 名無しさん 2021/09/01(水) 22:30:12.72 ID:2LQvOfKj0
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出典:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1630498992/
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メカ的にはホンダのe:HEVの簡略版というか
一番原始的なシリーズハイブリッドなんだがな
ノートやキックスなんかでは回生協調ブレーキすら無いし