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2024年01月01日

雪国の人ってみんな4WDで寒冷地仕様の車買わなきゃならないの？

カテゴリ: 車

Comment(53)

1: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:21:45.12 ID:0edmqMTd0

それなかなかキツくね？

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2: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:22:19.75 ID:qKIYYXSG0

FFでも大丈夫やぞ
FRなら詰むけど

7: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:25:21.11 ID:0edmqMTd0

>>2
マ？

3: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:22:34.84 ID:h6Mxfr3g0

絶対ってわけじゃないけどあった方が良い

7: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:25:21.11 ID:0edmqMTd0

>>3
フロントガラスとミラーの熱線
ハンドルとシートヒーターあたりは必須っぽい

10: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:26:53.44 ID:2imQEDX80

>>7
ガラス凍るのに比べればシートヒーターとかはありゃエエけど無くても走れん訳やないし

5: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:23:17.05 ID:2imQEDX80

ワイの実家はデリカと軽トラとトラクターが冬の乗り物やな

8: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:26:02.68 ID:w2ndeCbD0

青森やけどまあ9割四駆やな

11: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:28:05.59 ID:0edmqMTd0

>>8
FFから4WDにするだけで数十万上がる…
ようやっとるわ雪国民

21: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:35:21.11 ID:w2ndeCbD0

>>11
スバルならほとんどの車種四駆やぞ🤗

35: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:42:57.04 ID:0edmqMTd0

>>21
スバルって燃費悪い上に高いってイメージやったけどそういう需要で車作ってるメーカーなんやな

42: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:47:54.74 ID:w2ndeCbD0

>>35
なんやかんや安定感はいちばんやと思う
ワイはマツダやけど

12: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:28:07.25 ID:UmpHVXq50

ていうか四駆じゃない車でスリップしたり動けなくなったらみんなに迷惑かかるだろ
自分だけ良ければいいじゃねえ

13: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:28:08.73 ID:1Lf1Dum3d

FRはよくスタックしとるわ馬鹿かと

14: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:28:11.76 ID:V5nlCZOe0

太平洋側ならいらない
日本海側のそこそこ積もる地域だと4WDじゃないと不安になる

16: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:30:53.98 ID:7qsqQKSM0

塩害仕様もあるやろ

17: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:32:16.78 ID:0edmqMTd0

>>16
なんやそれ初めて聞いたンゴ

19: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:33:29.64 ID:2imQEDX80

>>17
融雪材で車の足回りやら底やらイカれるんや

22: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:35:45.35 ID:0edmqMTd0

>>19
あーそうか融雪剤って要は塩か

18: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:32:25.62 ID:Vwjxtyu70

ファイファンでもOKや　北海道でも普通に走っとるで
ただ普通に事故ったり発進で空回りしてるから絶対四駆の方がいい
先日もアルファロメオが交差点で雪山に突っ込んでた

20: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:34:19.44 ID:V2FTut9X0

むしろ四駆しか乗ったことない
二駆ってどんな感じなの？

26: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:37:31.37 ID:0edmqMTd0

>>20
車ガチ勢じゃないから乗り味の差なんてワイにはわからん

23: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:35:52.16 ID:+JF/8vT3H

スバルだと自動的に寒冷地仕様

24: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:36:12.79 ID:okWcCHrr0

FRでもデフロック組んどけばとりあえずなんとかなる

29: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:39:10.23 ID:Z+Ikzh0EM

四駆じゃない車には近づかないほうがええで
急にスリップしたりして巻き込まれたら最悪や

38: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:45:27.50 ID:DG5OWfMGd

>>29
田舎の人間ならわかるけど田んぼに突っ込んでるの大抵四駆

過信しすぎるんよなぁ
凍結路で滑るのはFFも4WDも変わらんのに

31: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:40:29.48 ID:qJ6qPgO6a

あれば四駆は便利だが、欲しい時なんて埋まった時くらい
滑る時は何だろうが滑る

40: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:46:29.61 ID:2KrWaGh80

吹き溜まりあると詰むぞ
ワイは一昨年アクア助けた
去年はポロがスタックしてた
逆張りせず四駆買え

45: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:52:04.97 ID:w2ndeCbD0

あとはタイヤが大事やな
駆動方式より重要やと思う

36: 名無しさん 2023/12/11(月) 12:43:19.57 ID:Lxbh7uRfH

走り出せばFFも4WDも変わらんよ
ただFFは積もってるところで信号待ちになるとちゃんと発進できるかドキドキする

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コメント一覧

- 1. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 12:09 ID:B.DGmru00
- 四駆はあったほうがいいけど寒冷地仕様なんていらんやろ。無駄に高いし
  オイル系だけ凍結しにくいのにすりゃええねん

- 2. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 12:11 ID:m7DaCna.0
- ハロゲンヘッドライトの安心感

- 3. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 12:33 ID:hmQyWgY20
- 昔じいさんが四駆と2駆を
  ボタンで変えられる車に乗ってた、
  ボタン連打したら怒られたわ

- 4. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 12:36 ID:RfH5lfKz0
- ＦＲに乗ってて、アイスバーンの上り坂で信号待ちになった時の絶望感よ
  まぁ路面はちゅるんちゅるんやしお尻フリフリで全く登らん😆

- 5. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 12:49 ID:2RZC0CAB0
- FRでも問題ないぞ
  タクシーのコンフォートなんて全部FRだし

- 6. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 12:58 ID:wSDajbuR0
- あくまで個人的な意見な。
  スバルにしたら冬道が楽勝モードすぎて退屈になる。
  燃費のことよく言われるけど、別に苦になる程の金額じゃないから気にしていない。

- 7. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:03 ID:Gr9.qltM0
- 雪国に住まないと言う手もある
  俺はそうしている

- 8. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:10 ID:OpmwZrDM0
- FRもFFも、オープンデフなのが問題であって、LSDであればそれなりに走れる。
  デフロック積んでる車なんてクロカンと業務用しかないだろ。

- 9. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:13 ID:AUdRpndZ0
- FFに10年ぐらい乗ってる札幌民だけど基本的には平気
  ただスタックしやすいとは思う

- 10. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:19 ID:OpmwZrDM0
- ちなみに、雪道は四駆が良いと言われるが、四駆でも所詮はセンターデフが機能しているだけなので、
  前後がオープンデフだと、４輪の内、前１輪と後ろ１輪が空転するとスタックする。
  これに対して、LSD付の二駆の場合、駆動輪が２輪両方とも空転するとスタックする。
  つまり確率的にはどちらも二分の一。まぁ実際にはトラクションの稼ぎやすさとかあるからやはり四駆が有利だけども。

- 11. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:25 ID:brCiZIPN0
- タイヤのアイス性能がほぼ全て。

- 12. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:28 ID:Exuao3e.0
- めっちゃ降るところは厚着に防水手袋するからシートもハンドルもヒーターいらんなあれは降らないけど気温が低くなる都市部でボンボンが使うもの
  走行するにはFFもAWDも変わらないけどスタックした後の再発進とかはAWDのがマシってだけでトラブルにならなきゃ駆動輪にチェーン巻くだけだし大差はない

- 13. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:39 ID:pMC1kIm.0
- 4WDは未除雪の圧雪路とかでスタックしにくいのでラクってくらい。走ってればほとんど一緒。
  燃費考えると発進時だけのモーターアシスト4WDが良いのかな。

- 14. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:44 ID:Bat3qiAv0
- 渋滞の先頭が四駆じゃないという事実

- 15. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:45 ID:q.4URE360
- >>7
  雪を降らせないという手もある
  俺はそうしている

- 16. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:46 ID:jnkDLXTG0
- >>1
  逆。
  四駆以外なんていくらでもいるが、寒冷地仕様はないときつい

- 17. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:55 ID:Gr9.qltM0
- >>15
  関東山地さん、越後山脈さんありがとう

- 18. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:56 ID:j8mr5Kpm0
- 五輪通りかな？真駒内公園のとこの写真っぽい

- 19. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 13:58 ID:CLsJaMie0
- 石川県民だけど、普通に道を走るならFFのスタッドレスで十分だ。

- 20. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 14:00 ID:q9uzAvxk0
- 四駆にブリザックでも怖い思い結構するから
  妥協する勇気でねーわ

- 21. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 14:03 ID:xrHkZL7j0
- 雪にFRが至高だぜ
  AE86のってた頃は雪が積もるたびに走りにいったもんや
  まぁ当時はスパイクタイヤはいてたんだが

- 22. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 14:11 ID:gosQXH1m0
- >>1
  寒冷地仕様なんて国内では北海道の特に寒い地域くらいしかいらんやろね

- 23. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 14:15 ID:gosQXH1m0
- >>9
  スタックしやすいのに平気とは言わんやろ

- 24. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 14:33 ID:wukHvpuJ0
- チェーンさえ用意しとけば車なんかなんでもええで

- 25. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 14:37 ID:VmKxcn5E0
- 北海道だけど、四駆にしてから雪道でスタックした事は一度も無い。
  スバルや三菱の四駆はフルタイムだけど、それ以外は滑ってから四駆になるし、日産の様に60㎞/hを超えるとFFになるメーカーもある。

- 26. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 15:03 ID:au0ZuSLt0
- 走ってれば一緒って、走り出しで手間取るんだろう。特にFRは駐車場で出れないとか、信号待ちで発進できないんだから乗るの控えろよな。
  コンフォートあたりのタクシーは後ろに人乗ってるからマシなだけで、タイヤを空転させて路面磨いてるのなんて当たり前の景色だったろうに、流石に最近減ってるけど。
  FFは最低地上が低いのは前が浮いて動かなくなるので、むやみに雪に突っ込むのは止めようね。

- 27. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 15:13 ID:W7KdCqLh0
- >>23
  だから基本的にって書いてるやん
  人によるだろうけどスタックするのはそうあるもんではないし
  稀のスタックにも備えるなら高いけど四駆のが良いって感じだと思う

- 28. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 16:00 ID:8kDDjoQ80
- そもそもそんなホイホイ車の話になる前に
  雪かきとか雪かきとかね…

- 29. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 16:35 ID:BIyC0QXy0
- うちのほうは今シーズンは雪が全然なくて楽だわ
  雪がないってこんなに楽なもんなんだな

- 30. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 16:56 ID:cc6inWox0
- 寒冷地仕様ってせいぜい性能ランクの高いバッテリーとか、ミラーヒーターくらいじゃねえの
  4駆は必須ではないけど2駆よりは運転が楽ちんで、車高が高いクロカンならさらに楽ちん
  そしてマニュアル車だと尚いい
  2駆だと思わぬところで急に車が横向いたりするし、ちょっとしたことでスタックするから疲れる

- 31. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 17:27 ID:zPWyvJWf0
- FR、FF、4WDと乗ってきたが冬でも夏でも4WDが無難だと思うね。北海道は平野部での突風で4WDだった事で助かったのが多い。寒冷地仕様はバッテリーやオルタネーターの容量大きくした物だけど寒冷地でバッテリー消費をバカにしてたら痛い目に遭うよ。
  そもそもガソリンも軽油も本州とは違うからね。

- 32. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 17:55 ID:AgV55NBo0
- 内地の車はハンドルないのか

- 33. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 17:57 ID:AgV55NBo0
- >>5
  あーだからあいつらいっつも尻振ってんのか

- 34. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 17:59 ID:AgV55NBo0
- >>19
  この人生きてるだろうか……

- 35. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 19:35 ID:Q8BP.C6A0
- >>3
  うちのサンバーもパートタイム四駆だけど、基本ハマった時に切り替えるからね
  純正サンバーは悪路マジで強い

- 36. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 19:55 ID:NJeO58CI0
- >>19
  地震大丈夫か

- 37. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 20:31 ID:2HfiNEtA0
- >>34
  ダメだろうな
  合掌

- 38. じょん・すみす
- 2024年01月01日 20:55 ID:aVgtC0O90
- 雪国で積雪時に走行しようと考えた場合、最低限FFが欲しいな、4WDならもっと良いけど、FRは難しいからお勧めしない。
  ＞寒冷地仕様は、無いよりはあった方が良いかな、BATTの容量が通常よりも大きいとか、発電機の容量が通常よりも大きいとかぐらいしか違いは無いんだけどね。
  シートヒーターとかハンドルヒーターとかワイパーヒーターとかは、個人的は無くてもいいかな、とか考えるけどね。

- 39. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 23:06 ID:KZ5W5jZ80
- 雪道スバル車＋スタッドレスはほんとにガチ
  雪道イヤでイヤで仕方ないのに毎日運転しなきゃならなくて毎冬鬱になってるみたいなやつは迷わず買っとけってレベル
  何ならレンタカーでやっすい1.6のインプレッサでも借りて雪道走ってみたらいい
  (なお軽はダイハツ製なので除外)

- 40. 名無しさん縦走中
- 2024年01月01日 23:15 ID:1MNv37E20
- ホンダは寒冷地仕様車が無い
  せいぜい有償サービスで底面にシャシーブラック噴いてくれるくらい

- 41. 名無しさん縦走中
- 2024年01月02日 00:15 ID:ciAr3EYu0
- >>8
  FFで困るのはスタックした時ぐらいで普通に走ってると時は関係ねえよ

- 42. 名無しさん縦走中
- 2024年01月02日 00:21 ID:ciAr3EYu0
- >>40
  別々に作るのめんどくさいからもとから全部寒冷地みたいに作ってる

- 43. 名無しさん縦走中
- 2024年01月02日 00:44 ID:81jfr3lx0
- >>4
  昔、アルテッツァでスノボよく行ってたが、ゲレンデと宿泊地行く限定だな。ペンション周りの小道で急坂で低速とか。雪国の生活にfrは厳しいな。

- 44. 名無しさん縦走中
- 2024年01月02日 09:42 ID:ciAr3EYu0
- >>4
  そんな状況ではFFの方が絶望的でしょ

- 45. 名無しさん縦走中
- 2024年01月02日 14:27 ID:RVv17kOY0
- 走りやすい走りにくいはあるだろうけど日本で作った車が日本で走れないわけがない
  北海道のスキー場で働いていたけどダイハツのレジナとかスズキラパンとか可愛い軽四乗りの女性スタッフが毎日峠道走って通勤してたもん

- 46. 名無しさん縦走中
- 2024年01月02日 17:07 ID:DdBFYQLc0
- 1番は車高やぞ。四駆は滑ったら逆に制御しずらいんやで

- 47. 名無しさん縦走中
- 2024年01月03日 00:28 ID:3fyIsyoo0
- >>46
  ねえよw
  大型4WDなら車重のせいで停まりづらいが

- 48. 名無しさん縦走中
- 2024年01月03日 10:58 ID:4Llr1.3K0
- 4WSDのほうが走りやすさは段違い。止まるのは一緒

- 49. 名無しさん縦走中
- 2024年01月03日 13:58 ID:KTp5SZfv0
- FFでも問題ないけどFRは論外だな
  FR乗るなら2台持ちが基本よ。で、冬場は冬眠させる
  冬乗る車はスタッドレスタイヤは必須、夏も履き続けるアホがいるがコスパ最悪

- 50. 名無しさん縦走中
- 2024年01月03日 16:50 ID:ESNzdCsf0
- >>47
  ３ナンバー四駆の性能過信して橋で中央越えて下りだすとスリップして事故してるってのは結構いるよ

- 51. 名無しさん縦走中
- 2024年01月08日 11:27 ID:25x9Kg.s0
- ４駆は発進し易いけど、止まる方はタイヤと重量の影響が大きい。駆動方式の違いではさほど変わらない。４駆の欠点は重量増加だと思う。関東ナンバーのランクルやデリカが雪壁に突っ込んでるのをよく見る。重たい４駆は走り出したら止まれない罠。気付いた時にはもう手遅れ。

- 52. 名無しさん縦走中
- 2024年01月08日 11:55 ID:25x9Kg.s0
- スバルのフォレスターは同クラス４駆車の中でも車重が1.6ｔと軽い方。アウトランダーなんて2ｔ以上もある。400㎏もの差は大きい。雪道では車重の軽い軽自動車の方がよっぽどまし。だから車高の高い軽ジムニーは最強。

- 53. 名無しさん縦走中
- 2024年01月10日 13:14 ID:D9e4yxTi0
- 雪道の下りエンブレ時は常時四駆のトラクションが安心感高い
  そのうえで良いタイヤを履いて安全運転することだ
  常時四駆なら多少プアなスタッドレスでもイケると思っていたがとんでもなかった
  7シーズン目の国産スタッドレスより酷いよ、イタリアブランドの中国産タイヤ